重庆市飞机人工增雨作业可行性分析.pdf

．48． 第十四届全国云降水物理和人工影响天气科学会议(下册) 重庆市飞机人工增雨作业可行性分析 杨联章 张昌燕 刘萍 (重庆市人降办，4001147) 摘 要：根据重庆市34个台站台1981～2000年大于2．Omm降水资料进行统计，结果表明，1～6月， 9～12月以层状云降水为主，积状云降水少，即雷暴少，是飞机增雨的大好季节。7～8月以层状云、积状云 降水出现频率大，但层状云降水仍多于积状云降水，仍可开展飞机增雨活动。因此重庆市飞机人工增雨作 业的可行性大。 关键词：飞机增雨雷暴可行性 iI吉 jI后 重庆市位于我国的西南，属亚热带湿润季风气候，气候复杂，冰雹、大风、干旱、暴雨、洪涝等气象 灾害时有发生，就重庆市的气象灾害而言，干旱造成的损失是第一位的。虽然重庆市的降水量远高于 北方，但仍是缺水的区域，加之由于降水的时空分布极度不均，常出现春旱、夏旱、盛夏伏旱、秋旱和冬 干。就2001年气象灾害造成的损失高达40亿元，其中3～5月的严重春夏干旱和7～8月盛夏伏旱 所造成直接经济损失高达24亿元。严重的干旱不仅影响着农业的发展，也给人畜饮水带来极大的问 题。科学表明，实施人工增雨，增加降水，以缓解旱情有着十分重要的意义。重庆市高炮增雨防雹工 作已纳入政府行为，作为增加降水、缓解旱情、抗御冰雹、减轻雹灾的重要科技措施，在防灾减灾中发 挥了重要作用。就目前世界各国人工增雨作业装备主要是高炮、火箭、飞机。科学结论表明，高炮、火 箭在地面作为发射装置，把充当人工冰核的催化剂带到云层中，或靠上升气流带到云层中，虽说增雨 效果好，但增雨效果是有限的。飞机之所以优于高炮、火箭增雨效果，主要在于飞机可直接进入云层 中，并且可飞到催化最佳的云层部位播撒人工冰核，以促进云水快速转换，达到增加降水的目的。但 由于地理条件的限制，地处我国的南面，雷暴较多，尤其是盛夏季节雷暴多，雷暴是飞机飞行的最大障 碍，有雷暴飞机不能进入云中播撒人工冰核，给飞机增雨带来极大困难。我们利用1981～2000年近 20年R≥2．Omm降水资料进行逐一逐站统计，这样时间跨度长，降水次数多，即样本大，样本容量大， 统计分析结果真实可靠，具有代表性，说服力强。 1 统计分析 站R≥2．Omm降水和雷暴日数统计表。 表1重庆市34个台站R≥2．0mm降水和雷暴日数统计表 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合计 降水 1013 1064 185230993500351530623035 1971 117928822 雷暴0 72 173 437 495 422 749 807 235 125 125 14 3655 比例(％)0．03．0 7．2 18．2 20．6 17．6 31．2 33．6 9．8 5．2 5．2 0．6 12．68 从表1不难看出，1月、2月、3月、9月、10月、11月、12月在降水过程主要以层状云为主，出现的 雷暴少，说明在秋季到次年的3月春初，这一期间降水雷暴极少，是飞机人工增雨作业的好时期，以缓 和秋旱、冬干和春旱。4月、5月、6月、7月、8月降水日数增多，但出现雷暴日数增多，雷暴分别占降 S8一人工影响天气作业条件及指挥系统 ·49· 79．4％、82．4％、68．8％和66．4％。查阅资料，在于旱年份，尤其是特大干旱的年份，降水少、雷暴更 少。因此在出现严重的春旱和夏旱时期适时开展飞机人工增雨作业是可能的，即使在出现严重盛夏 伏旱，也有大多数降水天气仍可开展飞机人工增雨作业，况且飞机上安置了探测雷暴的装备。 经过进一步细化，把有代表性站的降水资料进行统计分析，永川I站代表渝西片区的降水情况，城 口、万州、黔江、涪陵站分别代表渝北、渝东、渝南和渝中片区。表2是代表站R≥1．Omm降水和雷暴 平均日数统计表。 表2代表站R≥1．0mm降水和雷暴平均日数统计表 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 平均