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重盐碱地区公路绿化技术研究 95， 重盐碱地区公路绿化技术研究 张贻振 (唐山市公路管理处唐山063000) 摘要：在国家宏观调控下，新一轮交通建设高潮遇到了前所未有的资源要素压力，工程项目管理难度在不 断加大，工程项目管理的工期风险、费用风险、质量风险日益上升，这势必要求我们进一步深入研究 工程项目管理的理论和方法，不断总结经验，更好地指导工程实践。 关键词：重盐碱土土壤改良公路绿化 l前言 我市南部沿海地区由于土壤含盐量较高，若土壤不进行 相应的技术处理，植物很难成活，公路绿化难度大、效果不佳。 通过客土改良技术，在排盐的基础上，用乔木、灌木和草本植 物对公路进行绿化，能有效地减少地表水分的蒸发，从而抑制 盐碱的上移和积累；同时乔、灌、草所形成的强大根系，通过蒸 腾作用吸收水分，从而起到降低地下水位，有效防止土壤进一 步盐渍化的作用。图1～图3均为绿化工程实景图。 2盐碱地区±壤改良的必要性 图1 土壤表层含盐量超过0．3％时，大多数植物已不能生长。由于土壤内大量的盐分积累，引起一系列土壤 物理性状的恶化；结构粘滞，通气性差，容重高，土温上升慢，土壤中好气性微生物活动性差，养分释放慢，渗 透系数低，毛细作用强，更导致表层土壤盐渍化的加剧。盐碱土中含有过多的可溶性盐类，从而使土壤溶液 的渗透压提高，使植物根系不能从土壤吸收足够的水分，引起植物的生理干旱，造成植物萎蔫甚至死亡；由于 钠离子的竞争，使植物对钾、磷和其他营养元素的吸收减少，磷的转移也会受到抑制，从而影响植物的营养状 况；在高pH值下，还会导致氢氧根离子对植物的直接伤害。 3盐碱地区土壤改良技术 盐碱土中可溶盐类对植物的危害以碳酸钠最为严重，氯化钾次之，硫酸镁、氯化镁、氯化钾、碳酸氢钠、硫 酸钠毒害较轻。在公路绿化工程实施之前必须采取相应的土壤改良措施。 3．1物理改良方法 (1)深耕晒垡。凡质地粘重，透水性差的土地，在雨季到来之前进行翻耕，能疏松表土，增强透水性，阻止 水盐上升。(2)及时松土。松土能保持良好墒性，控制土壤盐分上升。(3)封底式客土抬高地面和地上花盆 式客土抬高地面。(4)微区改土，大穴接地。植树时先将塑料薄膜置于树穴中，填以客土。 3．2水利改良方法 (1)蓄淡压盐。在盐土周围贮存淡水，促使土壤脱盐。(2)灌水洗盐。降水条件较好的地区可灌水洗盐， 加快土壤脱盐速度。(3)暗沟(或渗管)排盐。分为两种形式，一是挖暗沟排盐，沟内先铺碎石或鹅卵石，盖粗 砂与石砾或铺未烧透的稻糠壳灰，然后填土；二是用水泥渗漏管或塑料渗漏管，埋地下适宜深度排走溶盐。 958 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(下册) 3．3化学改良方法 (1)对盐碱土增施化学酸性废料过磷酸钙，可降低土壤pH值，同时磷素能提高树木的抗性。施人适当 的矿物性化肥，补充土壤中氮、磷、钾、铁等元素的含量，有明 显的改土效果。(2)施用大量有机肥，如腐叶土、松针、木屑、 树皮、马粪、泥炭、有机垃圾等。 3．4生物改良方法 种植耐盐的绿肥和牧草，如田菁、草木樨、紫花苜蓿等，对 盐土改良有积极作用。 上述四种土壤改良技术以生物改良投资最小，但见效慢， 美化效果差；封底式客土抬高地面和地上花盆式客土抬高地 面措施，虽然见效快、绿化美化效果好，但成本较高}大穴整 蹦2 地、淡水洗盐，成本低，见效较快、绿化美化效果好，是盐碱地 区公路养护中心、道班庭院绿化的好方法}大穴客土，下部设隔离层和暗沟(或渗管)排盐，见效快，客土持续 时间长，绿化美化效果好，成本相对较低，值得推广。 盐碱地区土壤改良措施是相辅相成的，在改良盐碱土时应综合运用；另一方面，不是所有的改土措施都 等量齐观，而要因地制宜，有主有辅。在众多的改土措施中，关键的是遵循水盐运动的规律，做好水的文章， 合理灌溉，有效排水，减少径流，增加重力水，切断毛管水。保持客土的长效。 4耐盐碱树种的选择 耐盐碱树种有一定的抗盐碱性，轻度盐碱地区在不进行土壤改良的情况下，公路绿化应优先考虑这些树 种。在土壤粘重、盐董高、地下水位高的盐碱地上，可选择喜耐水湿，抗盐碱的树木花草，在管理中大量浇水， 这些水除部分被植物吸收消耗于蒸腾外，绝大部分成为重力水，携盐碱渗人土壤或通过渗管排出土体以外， 使土壤逐步脱盐淡化。同时植物在生长过程中，借助其发达的根系，释放出大量的二氧化碳和有机酸，从而 降低土壤中的pH值，置换土壤表面所吸附的钠离子，随水排出土体以外，使土壤的理化性质得到明显改善。 4．1常见的耐盐树种 在土壤中含有较多的盐分(一般超过0．2％)，且能很好生长。常见的耐盐树种有火炬树、苦栎、柽柳、白 蜡、紫穗槐等，它们甚至在0．5％的土壤含盐量中仍能正常生长。 4．2常见的耐碱树种 在pH值7．5以上的碱性土上生长良好的树种，但在pH值超过8．5的强碱土上就很难生