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近距离接触特斯拉MODELX详细细解说
近距离接触特斯拉MODEL X 详细细节解说
美国时间1月6号,开始2015年CES展览,展会现场居然在松下公司展台偶遇特斯拉MODEL X。我的乖乖,马上抄家伙一顿猛拍。朋友圈秀完照片后,很多车友还嫌不够,要求我整理下第一手资料,写篇作业,汇报MODEL X实车的点滴细节。看来特粉群体是热情的沙漠啊。
先上图再看我慢慢解说吧。
来到X身边,才发现绝对是个狠角色,很大很霸气。用庞然大物,饱满有力量形容不过分。用BIG and BIG形容比较恰当。车头也比较高,以前我看照片错觉以为X就会比S大一点点。现在我站在X旁边,却在外观上感觉不到S的风格。
屁股又宽又高,继承MODEL S性感大屁股的基因。(大家可以估量下,本人172)
轮毂有加碳纤维。感觉不是很有力量。
依然巨大的后尾箱和躺在后尾箱睡觉的随车移动充电器。
前尾箱绝对大过MODEL S,应该可以放下两个小号行李箱。
驾驶位超酷的双拼色方向盘,绝对汽车历史上第一次,没有足够的高科技武装,真还HOLD不住这么前卫的方向盘配色。右边的超大控制屏,尖叫声有没有,感觉比MODEL S的还要大。
巨大的前排储物箱。
门边上终于有了放东西的空间,放3个水杯都没问题。
转向杆’档把杆和MODEL S是通用的,由于这个车是DEMO版本,我估计量产版会改成现在新款的。方向盘上的按钮全部变为了触屏控制,这是要彻底抛弃物理按钮的节奏。
驾驶仓空间巨大,一二排之间空间不大,二三排空间还可以。座椅颜色搭配白黑白,做工一般般。看量产版是否会改善。但我更看重的是特斯拉的科技含量,要挑剔做工就找奔驰了。
底盘升降变为四个选项,增加了非常高选项,非常高有多高,我也不知道。难道要爬着才能上车?
门把手任然是弹出式把手,这个拉风的设计DNA可不能丢。
最后总结,特斯拉MODEL X绝对是一部让人激动的SUV,高科技含量一点也没水分,我估计量产车会增加自动驾驶套件。拉风的鸥翼门会有那么一点点高,地库里停车要谨慎(具体尺寸没拿到)。续航里程没有具体数据。
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