区域地理第2章第3节中国的自然资源3.28精选.ppt

(二) 运输方式 2. 运输价格： 飞机最快，火车汽车次之，船舶最慢。 火车轮船最大，汽车次之，飞机最小。 1. 现代运输方式 公路 水路(河运、海运) 航空 管道 铁路 空运最高，陆运其次，水运最低。 3. 运输速度： 4. 运量方面： 北京----哈尔滨 北京----广州 北京----九龙 北京----上海 焦作----柳州 宝鸡----成都 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 成都----昆明 全国主要铁路干线 1. 南北铁路干线 京哈线 2. 东西铁路干线 京包线 北京----包头 包兰线 包头----兰州 陇海线 兰州----连云港 兰新线 兰州----乌鲁木齐 沪杭线 上海----杭州 浙赣线 杭州----株洲 湘黔线 株洲----贵阳 贵昆线 贵阳----昆明 全国主要铁路干线 铁路(我国最重要的运输方式) 1. 南北 京沪(北京、天津、济南、徐州、南京、镇江、常洲、无锡、苏州、上海) 京九(北京、荷泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙) 京哈—京广(哈尔滨、长春、沈阳、秦皇岛、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州) 太焦—焦柳(太原、焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳洲) 宝成—成昆(宝鸡、成都、西昌、攀枝花、昆明) 滨绥线—滨洲线(绥芬河、哈尔滨、满洲里) 京包—包兰(北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州) 陇海—兰新—北疆(连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、 兰州、乌鲁木齐、阿拉山口) 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明) 铁路(我国最重要的运输方式) 2. 东西 主要铁路枢纽 北京 郑州 主要铁路枢纽 徐州 主要铁路枢纽 株洲 主要铁路枢纽 兰州 主要铁路枢纽 成都 主要铁路枢纽 公路运输 5. 公路交通承载能力和发展战略 4. 现在已建成的高速公路 川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路 3. 联系我国青藏地区的公路有 2. 在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。 1. 公路运输机动灵活，可以从“门口到门口” ，承担短途运输任务。 内河运输 1. 我国内河运输现状 2. 主要的内河 航运干线 长江、京杭运河、珠江、松花江、淮河 黄金水道－长江 宜宾——入海口： 全年通航 　　干支流通航里程7万多千米，占全国内河通航里程3/5 　　对外贸易港：重庆、宜昌、武汉、九江、南京、镇江、南通、上海 长江沿岸的重要港口 珠江航线 黑龙江航线 水运中心---广州 　　沟通广西、广东各地与沿海的联系 　松花江，黑龙江 最大支流，全长约2000千米，通航里程1500千米，封冻5个月，东北地区主要水运干线，哈尔滨是松花江的航运中心。 淮河航线 沟通五大水系 货运： 北上：日用工业品 南下：煤炭 港口： 　　杭州、苏州、扬州、济宁 海洋运输 1. 我国海运分为沿海航线和远洋航线 2. 沿海航线有北方航区和南方航区 3. 北方沿海航区以上海、大连为中心 主要海港： 秦皇岛 天津 烟台 宁波 连云港 青岛 主要海港： 4. 南方沿海以广州为中心 厦门 汕头 湛江 海口 南方航区 沿海航线 广州 上海 大连 北方航区 想一想 远洋航线主要有哪几条？通往的国家和地区？ 远洋运输 远洋航线： 东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口 南行：至东南亚、大洋洲各港口 西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和 欧洲各港口 北行：至韩国以及俄罗斯远东沿海港口 (2) 华北平原、渭河平原、汾河谷地的许多地方盐碱危害很严重。 (3) 黄土高原的黄土由较细的粉沙颗粒组成,便于耕作，黄土含有不少氮磷钾等养分，比较肥沃。但土质疏松，地表无植被保护，水土流失严重。 (二) 黄河中下游区(陕、晋、豫、鲁、京、津) 1. 自然条件分析： 二、中国农业地理的综合分析 二、中国农业地理的综合分析 (1)冬小麦、玉米为主要粮食作物，主要分布在华北平原，其次是渭河平原、汾河谷地。黄土高原谷子种植较多，山东丘陵和低山甘薯种植较多。 (二) 黄河中下游区(陕、晋、豫、鲁、京、津) 2. 农业特色： (2)棉花是本区最主要的经济作物。冀、鲁、豫三省是我国最大的产棉区和商品棉基地，渭河平原和汾河谷地也是重要的产棉区。 本区植棉的有利条件：夏季气温高，对棉花生长有利；秋季晴天多，对棉花的后期生长和收摘也有利；再加上粉沙性的土壤适宜棉花根系的生长发育。 (二) 黄河中下游区(陕、晋、豫