青岛滨海公路软基加固效果现场测试与分析.pdfVIP

第五篇现场监测技术 ·369· 青岛滨海公路软基加固效果现场测试与分析 顾长存 (河海大学，南京210098) 摘要：通过对软基处理的现场监测与测试，分析了软基加固过程中地基沉降孔隙水压力的变化，比较 了加固前后土体物理力学性质指标，验证了软基加固的效果，为今后类似的工程提供参考。 关键词：真空堆载联合预压；软基处理；现场测试；效果分析 青岛滨海公路位于青岛市黄岛区与胶南市，全长89 km，对青岛市开发沿海旅游资源、促进经 济发展、拓展城市发展空间等意义十分重大。该公路主线按一级公路标准设计，黄岛软基段长5．9 km，深度达6～13 m。该路段软基处理工程是青岛滨海公路工程按时建成通车的关键。青岛市公 路局多次组织专家进行论证，确定采用真空联合堆载预压处理方法，选择(K14+500～K14+750) 和(K14+970 K15+160)为试验段进行现场试验研究。该软基段加固工程的成功实施积累了丰 富的资料和工程经验，本文通过对软基处理的现场监测与测试，分析了软基的加固效果。 1试验段地质概况 根据中交第一航务勘察设计院“青岛滨海公路(试验段)公路工程软路基处理工程地质勘察报 告”，场区内岩土层自上而下依次为： ①。层淤泥混砂：层厚1。O～6．0 m，层底标高V+2。27 m～V一1．16 In_。深灰色，软塑状，中塑 性，不均匀混粉砂和粉粒，夹粉土薄层和透镜体，土质不均匀。 ①，层