摩轮涂装若干实际问题探讨.pdfVIP

Mυderr】 Finishing 11 fI何浪蕉 摩轮涂装若干实际问题探讨 郭顺忠 (浙江今飞控股集团，浙江金华 321∞1 ) 摘要:介绍了影响摩轮涂膜附着力、 耐蚀性、耐水性的因素及相应的改善措施，并对防止涂膜产生色差及有害物质管控提 出了建议。 关键词:摩轮涂装;附着力;耐蚀性;耐水性;色差 中图分类号:TQ639 文献标志码: B 文章编号: 1 ∞7-9548(2015)01 -∞41-04 Discussioo 00 Several Actual Problems of Motorcycle Wheel GUO Shun-zhong (Zhejiang Jinfei Holding Group, Jinhua 321001 , Zhejing, China) Ab stract : The influence factors and the corresponding improvement measures such as adhesion, corrosion resistance and water resistance were introduced. And the suggestions were put forward to avoid color difference and control harmful substance. K ey words: motor cycle wheel painti ng; adhesion; corrosion resistance; water resistan ce; color difference 粗糙度和表面的氧化膜结构有关。就摩轮产品而言，由 。 引言 近十多年来，铝合金车轮几乎占据所有摩托车。据 里及外可以给出这样的物理模型:基体+机械加工变 报道，2012 年我国摩轮生产销售6746 万件，其中出口 形层+氧化物+油污尘土层+吸附的水气。 为了达到附 2590 万件。 摩轮涂装采用的工艺通常为:水洗→预脱 着力好的目的:1)必须除去外三层，使得涂层能与基体 脂→主脱脂→水洗→水洗→表调(酸洗)→水洗→水 充分润湿;2)基体表面生成一层吸附性强的多孔性人 洗→钝化→水洗→水洗→纯水洗→吹水→水分烘干→ 工氧化膜。 这些主要通过脱脂、表调(酸洗)、钝化来实 冷却→喷涂 1→流平→喷涂2→流平→喷涂3→流平→ 现。 涂装实践中发现，附着力与以下几方面因素有关， 烘烤固化→冷却。 这是一个非常成熟的工艺，但有的企 应引起注意。 业还会经常发生附着力不良、盐雾试验不合格、耐水不 1.1 水分烘干炉废气对附着力的影晌 合格等问题，有的甚至是致命性的。 本文结合笔者多年 涂装实践中发现水分烘干过程会对附着力产生影 涂装实践经验，就这些问题进行分析和探讨。 响，有时甚至是致命影响。某摩轮生产企业新建一条涂 1 附着力问题 装流水线，前两年一切正常，第三年出了致命性大问 漆膜与基体间的附着力是漆膜一切性能的基础。 题。一批发往客户产品在装革时发现大面积掉漆，全部 附着力不好，再好的漆膜也起不到任何作用。附着力主 报废，损失数十万元。 在自家仓库检查也发现同样问 要靠范德华力和机械锚合作用产生。 范德华力与漆膜/