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汽车排污课程复习题 一、第一次给的部分： 1、什么叫大气污染？ 答：大气污染是指分散在大气中的有害气体和颗粒物质远远超过正常本底含量，累积到超过空气自净化过程所能降低的程度，对人体，动物，植物及物体产生不良影响的大气状况。 2、汽车大气污染源有哪些？ 答：(1)曲轴箱窜气:在发动机工作的压缩行程和做功行程中，燃烧室的气体由活塞和气缸之间的间隙窜入曲轴箱，在发动机高负荷运转时，窜气量增加，但由于进气歧管真空度减弱，反而不能全部吸走窜气，因此窜气会从加机油管口盖处溢出，造成污染，其主要污染物是HC,也有部分CO、NOX等。（2）汽油蒸气：油箱、化油器浮子室等盛油容器，由于温度升降产生呼吸作用，使油蒸气HC向大气中排放；油管接头处的渗漏蒸发也向大气中排放HC。（3）汽车尾气排放，尾气排放是汽车最主要的大气污染源，主要是不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，包括CO,HC,NOX、颗粒物、SO2以及臭气等。 3、汽车主要污染物的产生机理及危害？ 汽车主要污染物有CO,HC, NOx和O3等。CO是燃料和润滑油不完全燃烧产生的，它对人体有害，能与血红素左右生成羧基血红素，大量吸入后会使人产生恶心，头晕，疲劳甚至会使人窒息死亡。HC是未燃和未完全燃烧的燃油，润滑油及其裂解产物。不饱和烃对人体危害很大，气体含量到一定量时，会对眼睛，呼吸道和皮肤有强刺激作用，过量时，会引起头晕，恶心，血红球减少甚至急性中毒，多环芳香烃是强致癌物质，应特别注意。NOx是燃料高温燃烧过程中剩余的氧与氮化合形成的。其中的NO2是有毒气体，是引起急性呼吸道疾病的主要物质，它还会使植物枯黄。O3是HC与NOx在光能作用下产生的，它能与别的化合物产生光化学烟雾，这种烟雾能引起人胸部压缩，刺激黏膜，头痛等，还能使植物毁坏。 4、汽车排放法规的作用？ 答：作用是削减汽车排放污染物，推动汽车先进排放控制技术的发展。 5、CO、HC、NOx的检测方法？ 答：CO用不分光红外分析仪检测，HC用氢火焰离子检测器检测，NOx用化学发光分析仪检测。 6、HC的生成机理（几方面成因）？ 答：成因主要有4种：1多种原因造成的不完全燃烧 2燃烧室壁面的淬熄效应 3热力过程中的狭缝效应 4壁面油膜和积炭的吸附作用 7、NOx的生成条件？ 答：燃烧过程产生的NO经进气歧管排至大气中，在大气条件下缓慢地与O2反应，最终生成NO2；燃烧过程NO的三种生成方式：热力NO主要是由于火焰温度下大气中的氮被氧化而生成，当燃烧的温度下降时热力NO的生成反应会停止，即NO被“冻结”；激发NO主要是由于燃料产生的原子团与氮气发生反应所产生；燃料NO是含氮燃料在较低的温度下释放出来的氮被氧化而生成。 8、空燃比的影响？ 答：空燃比影响CO，HC，NOx的排放量。CO的排放浓度随空燃比的增加而下降，CO的排放量主要受空燃比的支配。空燃比对HC的影响基本跟CO的一样，但在过稀混合比的情况下，HC排放浓度有所增加。空燃比对NOx的影响是随空燃比增大到16之前，NOx的排放量是随之增大，空燃比增大到16以后，NOx的排放量随着空燃比增大而减少。 9、点火提前角的影响？ 答：点火提前角主要影响HC和NOx的排放，对CO的排放影响很小。空燃比一定时，随点火提前角的推迟，NOx和HC同时减低，燃油消耗却明显恶化。点火提前角推迟，会使排气温度上升，使得在排气行程以及排气歧管中HC的氧化反应加速，从而使最后排出的HC减少，而NOx减少是因为随点火提前角的推迟，上止点燃烧原料增多，燃烧的最高温度下降造成。 10、发动机转速的影响？ 答：发动机转速影响充气系数，点火提前角，混合气形成，空燃比，缸内气体流动，汽油机温度以及排气在排气歧管中停留的时间。一般当转速增加时，缸内气体流动增强，燃油的雾化质量及均匀性得到改善，絮流强度增大，燃烧室温度提高，这些都有利于燃烧，降低CO及HC的排放；NOX排放随转速的变化而改变，特征的转折点发生在理论空燃比附近。 11、EFI的优点和控制方式？ 答：优点：1满足发动机各种工况对空燃比和点火提前角的不同要求，从而使排放特性，燃油经济性和动力性达到最佳状态 2各缸混合气分配均匀性好 3没有化油器中的狭窄喉管，减少节流损失，可以不要化油器式发动机常用的进气加热措施，因而进气密度增大，提高了充气效率。 4具有良好的瞬态响应特性，改善了汽车的加速性 5采用闭环反馈控制方式，可满足三元催化转化剂对空燃比的严格要求 6由于采用压力喷射，汽油雾化质量比化油器大为改善，有利于快速和完全燃烧。 控制方式主要有3种，即喷油控制，点火控制和怠速控制。 12、EGR的作用和代价？ 答:EGR的作用是能有效的控制NOx的排放，代价是随EGR率增加，由于燃烧速度下降，使油耗恶化和转矩下降，动力性和