电动自行车再生制动发电装置说明书终结版探讨.docxVIP

电动自行车再生制动发电装置设计说明书 设计者：王银鸽、杨硕、王波 （西南交通大学电气工程学院，成都，611756） 【摘要】 电动自行车在制动的过程中，采用橡胶摩擦达到目的，这样将动能转化成热能，造成能量熵的增大，使其利用性变低，从另一方面说也是一种能量的浪费，我们就设想将这部分能量利用起来，转化为电能达到节能的目的。 我们基于法拉第电磁感应定律，设计了电动自行车制动发电装置。该装置能够将刹车时需要舍去的动能转化为电能，利用蓄电池，进一步将电能转化为化学能储存起来，方便再次供电动自行车使用。 该装置分两大部分：机械传动系统与发电充电系统。 机械传动部分是将车轮的惯性转动依次经齿轮啮合，常开摩擦离合器，具有无极变速的带传动组传递到发电机。该传动系统的控制开关是刹车把的张合，只有进行刹车制动时才工作。当制动力小于一定数值时，传动系统工作，进而带动发电机发电，发电机的阻力产生一定的制动效果。当制动力大于这个数值时，刹车把的张合程度会达到第二阶段，为确保制动安全，开始采用自带橡胶摩擦制动和发电机阻力制动二者的混合制动。两者的组合既能够达到能源的回收再利用又保障制动的安全性。 发电充电部分由小型发电机、稳压电路与蓄电池构成。 本设计能够有效的再生制动，到达节能的作用。由于现在的大部分电力由火电厂燃煤产生，与此同时会排放大量污染气体，该设计制动产生的能源能够以电能的形式重新被利用，进一