LNG牵引车使用管理规定.docVIP

LNG牵引车使用管理规定 （试行稿） 为加强LNG牵引车的使用规范，确保车辆在使用过程中的安全性和稳定性，特制订以下管理规定： 一、操作要求 1、由于液位计存在一定的误差，驾驶员应在液体剩余100L时到指定加气站进行充液，充装全过程由加气站工作人员操作完成，驾驶员只负责对充装完毕后，气瓶的充装座和回气座的防尘盖是否扣好进行确认。 2、在充装完毕或使用过程中，各阀门可能会因结霜而不容易开启、关闭，此时严禁操作人员强拧阀门，应用温水解冻后再启闭，强拧可能会导致阀门损坏，从而造成人身伤害。 3、车辆在行驶前，驾驶员应将出液阀开启（顺时针方向为关闭、逆时针方向为开启），开启时必须缓慢操作，速度过快会引起过流阀自动关闭，造成气瓶无法供气。发生过流阀自动关闭时，应先关闭出液阀，等过流阀内钢珠自然下落或可轻敲过流阀阀体，然后再将出液阀开启。 4、每天车辆使用前，驾驶员必须对气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，天然气设备状态以及各管路的连接处是否漏气进行检查。 5、车辆启动时，应将点火开关拧到电源接通位置停留2-3秒，切记启动时空踩油门和大油门启动，在行驶过程中尽量避免急速加减油门，要求用最低档起步。 6、存放期超过5 天的盛液气瓶必须将液体排尽，且将压力放至0MPa，关闭所有阀门，并且应当放置在空旷处或者通风的空间，空间内的电器等应当为防爆型式。 7、任何人员不得随意开启气瓶的抽真空接头（同时是外容器防爆口），否则气瓶的真空将丧失，气瓶将失去保温作用. 8、所有部件的防水胶带以及防尘装置不得随意开启，否则可能会因为空气的进入在使用过程中产生堵塞；由于粉尘颗粒的进入，在使用过程中引起阀门泄漏、发动机受损。 9、因使用过程中产生的结冰严禁用硬物去除，应该使用温水溶化去除。 10、车辆严禁停放在密闭空间内或者库房内，应停放在相对固定的空旷露天场地内，因气瓶放空阀不断进行放空泄压，周边不容许有易燃或能够燃烧的物品，严禁烟火。 二、维护保养内容： 1、一级维护：除日常维护作业外,以清洁、润滑、密封性检查（特别是供气系统检漏）、调整、紧固为作业中心内容,并检查有关制动、操纵、LNG专用装置(燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器)等安全部件。LNG汽车一级维护周期确定以行驶里程为基本依据，其一级维护间隔里程为2000KM~3000KM。 2、 二级维护：在一级维护作业的基础上,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件以及LNG专用装置的紧固、密封及其性能保持为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况、排气污染控制装置以及影响车辆使用与行驶安全的相关装置等。LNG牵引车二级维护周期确定以行驶里程为基本依据，其二级维护间隔里程为10000KM~15000KM。 三、维修保养安全要求： 1、发动机严禁用水冲洗，防止各管线接头进水，造成发动机不能启动。 2、电焊修理作业必须将气瓶排空、泄压，然后拆除电源接头线路后方可作业，不允许只关闭电源就作业。 3、供气系统所有阀门不允许任何人员随便开关。 4、LNG车辆使用厂家提供专用机油，禁止混加普通机油；冷却液必须添加防冻液，禁止加水。 5、严禁任何人踩踏或挤压发动机控制电路（EVC线束、传感器线束、缸头线束）防止断裂或短路。 6、车辆火花塞不允许热车拆卸，防止火花塞螺纹口损坏（螺纹口损坏需要更换缸盖）。 7、质保期内严禁任何修理保养人员，对供气系统罐体、各阀门等进行拆装维修，如有故障及时反馈技术部主管人员联系厂家进行维修。 四、LNG车辆的检查： （一）、LNG汽车日常驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常，，重点观LNG专用装置有无泄漏和异常情况。 发车前，检查LNG储气量，记录液位表气压或液位数据，液位降至规定值以下时应立即加充LNG液态燃料。若发现气压升至1.5mpa以上（含）时，应立即送LNG汽车维修企业进行维修。 行车中，应随时观察车辆各系统工作状况,当发现LNG专用装置有过热、过冷、异味等异常现象时,应立即关闭LNG储气瓶手动液气切断阀,并及时送LNG汽车维修企业进行维修。 收车后，检视LNG专用装置(燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器)各部件工作状态及其连接和密封,要求状态正常且无松动、泄漏、损坏。气瓶及固定支架固定牢固、无损伤,必要时更换管线不得与其他部件擦碰；车辆结束当日运行后，驾驶员应观察并记录气瓶压力、液位数据等，视情关闭手动液气切断阀。 LNG汽车停车注意事项1. 临时停车1.1临时停车，应选择通风阴凉、远离火源和热源之处，并设置停车警示标志。1.2停车时，发动机应熄火、关闭电器总开关。2. 夜间停车2.1晚