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技术人员在施工生产中应注意的安全关键 局工程技术中心 施工生产中应注意的安全关键 一、技术人员在施工中的安全责任 二、专项施工技术方案 编制范围，制定，交底与实施，验收及使 用，方案变更。 三、施工中应注意的安全因素 季节性影响，临时道路、场地、材料堆放， 脚手架工程，开挖工程，模板工程。 一、技术人员在施工中的安全责任 工程技术人员在安全生产中肩负着重要责任（安全专项施工方案的编制，并按规定进行审批；安全技术交底编制工作；及时以书面形式进行安全技术交底；检查各安全专项方案和措施的执行情况；对检查发现的问题及时提出整改意见）只有不断提高自己的技术素养，增强安全意识，才能提前发现施工方案和施工过程中的安全隐患，进而采取措施，防患于未然，把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处。 一、技术人员在施工中的安全责任 1.工程技术人员在安全生产中肩负着重要责任 1.1 施工方案由技术人员制定，如果施工方案存在安全漏洞，一经实施，就可能酿成大祸。例一：某土方工程，弃土场选在新修建的桥墩附近，弃土沿着桥墩一侧堆弃，因桥墩地基受到不对称弃土的挤压，致使桥墩倾斜，最后炸掉重新修筑桥墩。弃土方案本身存在安全漏洞，弃土场选择位置、弃土堆弃方法都存在问题。 桥墩受到不对称弃土的挤压示意图 桥墩受到不对称弃土的挤压，致使桥墩倾斜或滑移。 一、技术人员在施工中的安全责任 例二：机械挖断电缆事故经常发生，纠其原因，首先是没进行地下管线调查，盲目动用大型机械进行开挖，一挖就挖断电缆，这些原因深纠就是施工方案本身存在安全隐患。 地下光电缆和管线 一、技术人员在施工中的安全责任 1.2 技术人员如果缺乏安全意识，就不可能编制出安全可靠的施工方案，安全生产就无从保证。作业人员缺少安全意识，伤害的多半是自己，技术人员没有安全意识等同杀人。 例三：某工地桥梁挖孔桩施工，挖孔深度近30米，施工中没有通风装置，下完钢筋笼检查钢筋，发生接连下去三人相继死亡悲剧。 一、技术人员在施工中的安全责任 挖孔桩施工没有通风措施应该属于施工技术方案存在安全漏洞，一次去一个工地检查，问为什么不采取通风措施，工地解释是没有空压机，其实解决通风问题很简单，不需要什么空压机，一个井口安一个小鼓风机足够，塑料管带直接把新鲜空气送到井底解决问题，投入并不大，300元以内基本够了。 一、技术人员在施工中的安全责任 说明我们技术人员，施工管理人员几乎没有什么安全意识，如果有一点安全意识，就不会发生成孔很长时间了，没采取任何换气措施就下去检查钢筋，更不可能下去一个上不来，接连再下两个，都上不来，连农民都知道下红薯窖前先用空桶、空篮子上下提溜提留再下，或者丢个明火下去试试会不会熄灭再下人。 一、技术人员在施工中的安全责任 作业人员具备安全意识可以提高自身不被伤害，同时能避免不伤害他人，技术人员、施工管理人员，肩负安全重任，更应该努力增强自己的安全意识，只有这样，我们才能够制定严密、周全的施工技术方案，才可以避免盲目指挥，从而避免大的安全事故的发生。 一、技术人员在施工中的安全责任 1.3 技术人员如果缺乏责任心，就不可能在编制施工方案时认真推敲、算计，找准安全重点和控制要点，把握住关键，制定出科学合理、技术上可行，经济上节省、安全上可靠的方案。 例四： 在胶济铁路十八局进行顶进桥施工，由于挖孔桩支点没认真分析、计算和设计，顶进过程中挖孔桩支点跨塌，造成列车颠覆，所幸前一列动车组没栽进去。 一、技术人员在施工中的安全责任 1.4 技术人员如果不努力提高自身技术素养，在制定施工方案时，就难以把握住关键，该提前考虑的问题未能提前考虑，该提前发现的问题没能提前发现，该避免的安全隐患就难以避免，最终造成事故悔之晚矣。 例五：上世纪90年代，曾经出现同一位置相同架空形式的两种截然不同的施工结局，一座桥是焦枝复线下穿梁洼煤专线，另一座是宝丰站地方装车线下穿梁洼煤专线，两座桥均采用100工钢挖孔桩支点架空。 一、技术人员在施工中的安全责任 复线桥挖土后空顶箱型桥，装车线桥顶进挖土支点跨塌当场施工人员全埋，正值春节，工地连救援都组织不起人手，叫来附近村庄的人挖土救援，纠其原因，是后者的挖孔桩支点太小了，前者用砌砖护壁挖深到顶进桥底面下5米，直径1.5m加上砌砖护壁厚度直径达2m，且底部2m深做了扩孔处理，而后者虽然也是挖孔桩支点，却是用洛阳铲掏挖的，其深度和直径可想而知。两座桥并排相距不足50米，一个在既有焦枝线左侧一个在其右侧，施工结局却如此不同，不能不引起我们对架空支点的高度重视。 9.16胶济线重大事故现场 一、技术人员在施工中的安全责任 1.5 技术人员在施工现场要注意自身的安全 例六： 2006年6月6日，××项