方物流信息平台的货物运输管理系统研究与开发(开题报告).pptVIP

第三方物流信息平台的货物运输管理系统研究与开发 开题报告 一、课题的研究意义 运输是物流运作的重要环节,也是物流企业获取利润的核心来源。 2007年,物流业总费用增速加快，平均利润下降。从全球物流企业发展进程看，信息化将会降低物流成本、提高物流服务水平。 仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)和企业资源计划管理(ERP)是物流企业最大的3类IT解决方案。 二、国内外研究现状 1. 国内研究现状 国内的运输管理系统大部分还是停留在车队管理系统上(Fleet Management System)，甚至于是车辆管理系统(Vehicle Management System)上。 国内类似系统的不足之处一： 真正意义上的TMS,所涉及的主体非常宽泛,如海关、货贷公司、船公司、卡车公司等。并且还包括实施管理各节点上和状态上的反馈信息。而国内的TMS系统应用现状相当于货物配送和干线运输。 改进的办法： 将运输管理管理各节点上和状态上的反馈信息包括在软件系统中。 国内类似系统的不足之处二： 国内市场上的投入风险太大，适用于小企业的产品太少。物流软件供应商过多关注高端客户群，守着功能齐全的软件产品找不到买主。 改进办法：密切结合物流企业来开发自己的软件。 注重解决具体问题。 2. 国外研究现状 国外先进的运输管理系统已从传统意义上单纯的卡车运输业务模式，上升为今天的多式联运业务模式（如海铁联运），这其间会出现诸多的业务衔接。 美国的智能运输系统ITS将原来分散的、局部的、区域的交通管理设备和道路上的车流辆及驾驶员信息等汇集成为一个整体，经过一系列优化处理并提出一个系统的策略，就形成了一个综合性的运输应用系统。它使人—车—路—环境(气候、紧急情况预警)达到一种高效而自然的和谐，提高运输效率，节约能源和时间，在安全性、机动性、可达性方面也得到大幅度的提高。 三、课题来源 本课题来源于广西大学与玉林市科技对接项目，玉林瑞安物流园区的“第三方物流企业信息管理平台”，包括仓储、运输管理等子系统。 四、货物运输系统研发的 主要内容 1.业务管理：订单录入、调度配送、车辆状态跟踪、出车、回车登记等。 2. 财务管理 包括运费结算、对账及司机工资发放等 3. 配载（包括车辆属性，运输的货物批量，以及二者的匹配等） 4. 协同配送 （包括物流企业与其他物流企业的业务往来，生产资料共用等） 5. 经营分析（包括车辆核算、百公里耗油统计、吨公里统计、来往客户统计等） 1）每百公里耗油量统计： 2）出车费用统计 五、运输资源信息服务网站 研发的主要内容 六、学位论文的主要内容 1.?利用运输资源信息服务网站， 实现社会物流资源的整合 ? 我国货运车辆的空驶率平均为49%，17%的物流企业空驶率为50%，物流企业迫切需要采用先进的运作方式。 协同运输被称为 “物流效率化的王牌”，是指由多个企业为了实现运输规模经济而联合组织实施的配送活动。运输的规模经济要求运输批量越大越好，车辆尽可能满载运行。将各个企业需要配送的货物以某种合作方式纳入到本系统中来，可以减少运力浪费，提高效率。 物流企业协同运输形式 （1）横向协同 各中小物流企业整合功能和资源，有两种形式： 一是具有相似资源的各物流企业之间的协同发展。由于资金等因素的限制，几家物流企业可以共同出资建设所需要的设施，共同使用和管理。共同组建运输公司，完成货物的运输和配送功能。 二是具有不同核心竞争力的物流企业之间互补性协同发展。 如专业运输公司和配送中心合作，运输公司完成长距离、大批量的干线货物运输，配送中心完成货物的存储、分拣、包装、配送等活动。区域性的企业，可以和外地物流企业联手，通过“接力”完成物流活动的全过程。 （2）??? 纵向协同。 物流企业与生产商、批发商、零售商等整合资源，协同发展，实现供应链的一体化。 如利用生产企业的车队、仓库等物流硬件和人力资源，共同组建新的股份制物流企业。 生产企业也可将自己的物流资源以租赁的形式交给物流企业运营，自己不参与管理，只按期收取租金。 纵向协同策略有利于中小物流企业向社会化、专业化方向转变。用户不仅可以提高服务质量，更重要的是把时间、精力和资源放在设计、开发、制造产品等核心业务上，增强市场竞争力。 2. 公共信息服务 1） 行业资讯 2） 货运资源的公共信