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美国女货车司机 高收入 高风险 　　美国货运总量约七成由卡车完成，可谓车轮带动美国经济，而卡车司机素有“蓝领高薪族”之称，因其门槛低而收入较高成为平民们青睐的职业。然而，高收入下隐藏的是无比艰辛，风餐露宿、独当一面、孤独寂寞是卡车司机生活的最佳诠释，因而鲜有女性将卡车司机作为职业。作为少数群体，她们除了工作辛劳外，还要面临强奸和性骚扰等“性别麻烦”，卡车公司的沉默和敷衍让她们成为男同行的受害者。 “这已经是我最好的工作” 　　丽萨?罗哈斯是密歇根州的一个单亲妈妈，成为长途卡车司机已经三年半了。这次的旅途是从密歇根州到新墨西哥州，一共六天，3500英里的行程。在每一次行程之前，丽萨像每个卡车司机一样，都需要按照联邦法律来进行车辆检查。检查刹车、方向盘、照明设备、轮胎、喇叭、车轮和应急设备，以确保它们运作正常。这些检查每天早晨上路之前一次，晚上睡觉前再一次。有些司机总是不遵守规则，但丽萨作为女人开车讲究精准。“如果你不预先检查你的车，”她说，“那你就是个白痴。” 丽萨?罗哈斯 　　这六天里，丽萨吃饭在卡车，睡在卡车，并不排除小便在卡车的可能性。在正确的时间沿着正确的路径成功把货物送达，卡车司机需要根据目的地提出自己的时间表，确定自己的路线，随便停车是对自己的背叛，也会带来迟交货物的危险。事实上，极少数女人从事这个工作。2014年，340万在路上的卡车司机中，只有5.8%是女性。 　　这是一份非常辛苦的工作，而女司机也要独当一面。无论是机械小事故还是风霜雨雪，作为女人的丽萨都要像其他卡车司机一样，独自扛下来。在外开车最怕遇到天灾和卡车突然损坏，因为人生地不熟、无法及时将车修好，一天就白干了。丽萨曾经有一次沿70号州际公路去伊利诺伊州，当时正值4月，她以为绝对不会下雪，谁知却在一座高山前被警察拦下，说路面已有积雪，没在轮胎上捆绑防滑链禁止上山。结果她不得不花七个多小时，寻找另一条路径，最终因晚交货而被罚款。如果车在半路故障，“叫一次拖车公司最少600美元”，要是不幸遇上车不能再继续开、还要大修的情况，成本就更高，丽萨说：“可能一个月的钱都要搭在这趟货上。” 　　这是一份危险的工作，2013年，3858个司机卷入到致命的交通事故中，还有很多意想不到的危害：例如有男司机说在路易斯安那河口国家公园的码头遇到很多短吻鳄。而对女性司机来讲，危险更大。有关强奸和性骚扰的报道很多，犯罪的人经常是其他司机。卡车司机界充斥着过时的“男人俱乐部”的心态;去年，有针对至少两个大货运公司性骚扰的诉讼，女性雇员声称经常受到骚扰或袭击，而这些公司的监事会对此不屑一顾。 　　尽管如此，丽萨仍然说：“这已经是我能够找到的最好的工作。”2012年时，丽萨兼职三份工作，在酒吧调酒，在麦当劳当出纳，在网上卖鞋，即使这样，依然入不敷出。为了努力养活自己和孩子们，她每天都在翻阅招聘广告，直到有一次跳出一个弹窗：“你有商业驾照吗？一年6万美元等着你！”于是丽萨就心动了。她报了名，接受卡车司机培训学校C1驾照的培训。公司把他们放在印第安娜韦恩堡的一个酒店里，在四周的训练里，丽萨发现她是一个天生的司机。“我就像一条鱼游到了水里。”她说，“这不一定是我想拥有的生活，但收入远超我在麦当劳打工，能够支付我和孩子们的生活费。”她目前的雇主是美国施奈德卡车公司，全美最大的货运公司之一。 整装待发的丽萨 　　其实，美国各个州的卡车司机的年平均收入都不低，最高的是密西西比州，达到6.8万美元/年（约44万元人民币），最低的是夏威夷，4万美元/年（约26万元人民币）。美国平均家庭年收入大约为5万美元。所以卡车司机的单人收入应该算是很不错的了。 　　美国离不开卡车业，四通八达的公路网让卡车能到达美国的每个角落，比火车和飞机都来得便宜方便。作为一个不需要学历和太多经验、入门门槛很低的职业，美国卡车司机收入并不差，按照开的里程算钱，和载货多少倒是无关的，也就杜绝了超载的可能性。依照驾驶经验，司机每英里可得到19美分到40美分左右的报酬。如果拥有自己的卡车，收入可以更高，每年达到六位数也不出奇，扣去油钱和旅费，大多数人每年收入在5万到6万美元，是实实在在靠双手吃饭的中产阶级。 女司机的性骚扰危机 　　丽萨在接下来的六天的行程里，形象是需要特别注意的。这份工作对于女司机来讲需要勇气，因为你在路上最好掩盖任何女性美的特征。她穿着一件油腻腻的，仿佛机油灰色的衬衫，宽松的口袋牛仔裤掩盖了她女性的曲线，在路上时绝不化妆，不然就是在给自己找麻烦。 　　每个女司机入行之初须作为副司机由男性“师傅”带着一起出车，而大多数老司机不愿意带新人，因为不仅要承担责任、夜不能寐，还要和新人分工资。不少新司机就是在“师傅”的骂声中度过最初的司机生涯的。而对于女司机来讲，这种师傅带徒弟的制度更加危险和棘手。