迪拜，快一些没有什么不好.docVIP

迪拜，快一些没有什么不好 　　左手把操纵杆一拉，560吨的空中巨无霸从迪拜国际机场的跑道上腾空而起。爬升，收油门，收起落架，调整航向，进入平飞阶段，飞机进入自动驾驶阶段……在迪拜的商场里，我感受了一把当机长的味道。 　　在凌晨五点睡眼惺忪走出机场，呼吸着迎面吹来闷热潮湿的空气，有那么一瞬间，恍惚觉得经过了7个小时的飞行后我又回到了广州。通往市区的路上，并没有见到想象中豪车遍地的场景，路两旁随处可见施工中的大楼，一幢快完工的大楼上铺满整面墙的iphone7广告。直到车驶近市区，哈利法塔的尖顶在晨曦中出现在朦胧的天际线，这才确信已经身在迪拜。 18米/秒冲上哈利法塔 　　之前在电影《碟中谍4》中已经体会到哈利法塔让人晕眩的高度，这座828米高的世界第一高度人工建筑于2010年建成，历时5年耗资15亿美元。哈利法塔原名迪拜塔，雄心勃勃的迪拜酋长国希望通过打造世界第一高楼来提升这座沙漠之城的影响力，然而兴建之时适逢金融海啸，其间一度面临停工，最后在阿布扎比酋长哈利法的资金援助下才得以完工，为对哈利法酋长的雪中送炭表示感谢而重新命名为哈利法塔。 　　在哈利法塔，与世界第一高楼相匹配的，是全球最快的电梯。站在电梯厢内观看着投影在梯门上的介绍影片，气压压迫耳膜的感觉告诉我电梯此时正以18米每秒速度逃离地面，不到一分钟，便到达了位于124层的室外观景台，似乎只在电梯门一合一开的刹那就从地面到达了半空。站在442米的高空，隐约能感到大楼在风中轻微的摇晃。以上帝视角俯瞰四周，地面上的一切在阳光的强烈照射下泛着一片黄色，哈利法塔在大地上投下长长的阴影，聚集在附近的几十座已完工的和施工中的摩天大楼似乎被踩在了脚下。 　　入夜后，气温丝毫没有降低的感觉。坐在Serafina餐厅户外平台，面对着满桌佳肴我早已大汗淋漓。忽然从旁边吹来一阵湿润的凉风，转头一看，哈利法塔下的迪拜喷泉伴随着Hero的旋律在灯光下舞动，哈利法塔的灯光在喷泉高达150米的水柱中星辰般若隐若现。 　　哈利法塔既是迪拜的地标，也可以说是迪拜发展速度的缩影。五年时间里，哈利法塔从一片平地而起成为世界最高的建筑，而迪拜在30年间建设了超过150座摩天大楼。金元与雄心，投射出这座现代化都市从贫瘠的沙漠中迅速崛起的历程。 在最难降落的机场模拟飞行 　　在哈利法塔下的迪拜购物中心（Dubai Mall）是世界最大的购物中心，在里面购物的体验除了买买买，伴随而来的还有累累累―是那种走断腿的累。 　　但，里面的1200家店铺不是我此行的重点。穿过一路的名牌店铺来到购物中心一角，透过玻璃门看到外面居然有一架空客A380。 　　这是阿联酋航空设于商场内的飞行体验室，它以一比一的完整比例仿造了空客A380的驾驶舱，里面空间大小和仪器设备都与真实的空客A380如出一辙，游客可在工作人员的指导下模拟驾驶A380。“机长”把我们集合起来，坐在副驾驶座向我们详细解释了一些飞行的基本知识原理和仪表显示内容，并告诉我们在飞机起飞前要做的各种准备。 　　看到同行中对飞行完全零基础的小伙伴也能在“机长”的指导下平稳降落，轮到我时便迫不及待坐上了左边的机长驾驶座。扣上X形安全带，调节座椅位置，双脚踩在方向踏板上，左手握着操纵杆，右手放在油门推杆上，一切与电视中看到的一样。我扭头与“机长”对视了一下，“机长”点头示意：“Here we go！”我把油门推杆推到全油门位置，四个巨大的罗-罗涡扇引擎发出的轰鸣声在耳边响起，一边盯着“窗外”的跑道，一边看着舱内的时速表，模仿着《空中浩劫（MayDay）》里起飞时机长与副驾驶的对话： 　　“80 knots” 　　“CHECK” 　　“V1” 　　“ROTATE” 　　左手把操纵杆一拉，560吨的空中巨无霸从迪拜国际机场的跑道上腾空而起。爬升，收油门，收起落架，调整航向，进入平飞阶段，现实中飞机的自动驾驶应该已经接手了。 　　自我感觉还不错。 　　“机长”问我是要飞回广州还是想挑战一下高难度。 　　我自然选择了后者，“机长”拿出iPad，打开世界机场列表，从中选取了一个给我看：“这是世界降落难度的十大机场之一，试试吧。”我一看，是加勒比岛国荷属圣马丁的朱莉安娜公主国际机场 ，因为跑道太短，大型客机要降落的话都要飞得很低，在到达机场附近的玛侯海滩时高度只有10-20米，难度非同一般。 　　 　　 　　哈利法塔442米高的观景台可360度俯瞰迪拜全景。 　　亚特兰蒂斯酒店的水族馆，鲸鲨、海龟和魔鬼鱼在古城废墟的残垣断壁间穿梭。 　　游客可骑着骆驼在沙丘上看日落，体验阿尔玛哈保护区的沙漠风情。 　　阿联酋航空的飞行体验，游客可在工作人员的指导下模拟驾驶A380。 　　“机长”戳了下iPad ，驾驶舱“窗外”的景色马上从大漠黄沙切换成