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省级公路路基施工技术(共2927字) 【摘要】随着我国经济的快速发展，交通业的发展也越来越快。特别是省级公路近年来发展较为迅速，省级公路已经成为了我国交通运输业中重要的组成部分。对于一条省级公路而言，路基是其最为基础也是最为重要的部分、路基施工质量的好坏。直接关系到我省公路的使用寿命及行车安全、因此，我们要重视省级公路路基施工技术。本文对省级公路路基施工技术进行了研究，旨在能够更好地促进省级公路的发展。 【关键词】省级公路；路基；施工技术 路基作为公路建设的基础，其承载着来自路面的压力以及自身的中立，经过长年的使用路面的质量会受到一定的影响，因此就要加强对施工技术的研究以确保施工质量，提高公路的安全性。 1公路路基的质量要求 （1）保持水温的稳定性在路基施工过程，为了避免路基强度过大从而受到地面水或是地下水的影响，我们要确保水温的稳定性。 （2）保持足够的强度保持足够的强度是保障路基的基本要求，只有这样才能有效避免路基因外力的挤压而发生变形。 （3）保持路基稳定性保持路基的稳定性是路基质量的根本要求，如果路基本身的整体结构稳定性较差，则很容易在车辆等因素的作用下使得路基整体结构发生失衡，从而导致路面变形。 2公路路基施工的重要性 为了与现代化的需求相适应，并实现交通高效率的最终目的，我省公路建设的发展越来越迅猛。随着我省公路建设的逐日加快，省级公路以其特有的优势吸引了越来越多社会公众的注意。路基工程施工是一项综合性与复杂性较强的任务，其工序比较繁杂，并且工序与环节之间相互关联，其中一个工序发生问题，势必会对后续施工造成不良影响。同时，省级公路路基工程土方量较大，并且附属设施较多，同时技术含量要求较高，其施工环境一般在野外，条件比较简陋。总而言之，省级公路路基施工过程中需要面临诸多难题，所以，路基施工有着非常重要的意义。 3省级公路路基施工技术要点 3.1施工前准备工作 在开工之前首先要做好施工放样，并复测好导线、中线以及水准点，要事先依据施工地的实际情况先设立一部分导线点和水准点。将测量后的结果交由施工技术人员进行审查，审查通过后再依据工程设计放样路基中线，并确定坡脚、水沟以及弃土场的位置。接着要设置好排水沟，可以结合一个永久的排水设施来建立一个临时的排水沟，如我们可以在填方的表面做一个高约25cm的矮土埂来拦水，并沿路线在矮土埂上每隔50cm设置一道泄水槽，然后在泄水槽的底部铺上隔水布，这样可以使路基施工的场地拥有良好的排水状态。最后要选择地质条件合适且满足施工要求的地段进行试验段施工，试验段施工能够有效帮助我们确定填料的松铺厚度、路基碾压的遍数以及施工组织等重要的施工参数，是施工前准备工作的重点。 3.2路基挖方 在路基挖方开工前，要做好施工准备，认真勘察施工现场。要详细了解现场的地质条件以及土石方调配等，对于比较平缓的路段上短而浅土石路堑可直接进行施工，但对比较平缓横坡上的土石路堑就要利用横向台阶开挖的方法开挖，使其稳定性增强。 3.3路基填方 填方施工是一项比较复杂的工程，其要经过多道工序。一般情况下，在进行填方施工前要选取一段路段进行实验，对其进行机械设备组合测试、土壤的松铺系数测试等，结合测试结果对施工方案进行确定，以达到施工的要求。对于材料的选择有十分严格的标准，对于上路床使用的材料，从公路最下层到30cm之间填料时，CBR值不得超过8，30cm以上的路床，CBR值的范围是8～12；下路床的填料则要结合具体位置选取强度不一样的料进行填方，如果路基填料不能满足规定的最小强度，要对其采取一定的措施进行处理，例如可以添加粗颗粒或者石灰等。 3.4路基压实施工技术 路基压实技术对于路基的稳定性与质量极为重要。要想使路基的含水量达到最佳状态，采用重型压实的施工方法可以达到较好的效果，必然需要采用重型压实的方式，并将每层压实的厚度控制在0～0.3m的范围之内。除此之外，路基的压实尽可能在含水量处于最佳状态时进行，如此施工可以提高压实土层的密度，如此一来就需要严格控制路基压实过程中土层的含水量。 3.5路基防护技术要点 3.5.1坡面防护由于地表水流的冲刷或是风化作用会对坡面造成一定的破坏，因此在施工时要做好此方面的防护。对进行边坡防护时利用种植植被的方法，并且取得了良好的效果。职务方式有很多种方法，最常用的是沟播、穴薄、在石骨架内铺草皮等方法，对于坡度较大的路段，要采用砌石框格种草的方法。运用植被对边坡进行防护加固，不但能够取得良好的效果没还能够美化边坡。 3.5.2支挡防护在支挡防护中一般采用挡土墙，如钢筋混凝土结构的挡土墙或是板柱挡土墙由于其受力较为合理被广泛运用于省级公路