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操作维护手册 车辆底盘集中润滑系统 宁波市三浪润滑元件有限公司 目录 总绪 关于这本手册 …………………………………… 1 系统概念 ………………………………………… 3 部件介绍—油泵装置 …………………………… 5 部件介绍—控制器 ………………………………10 控制器操作说明 …………………………………17 部件介绍—分配器 ………………………………31 油管路及规定 ……………………………………34 安装及调试简述 …………………………………38 系统维护及常见故障排除 ………………………40 系统部件的维修 …………………………………44 油泵加油方法 ……………………………………59 油脂的使用和选择 ………………………………63 维修配件型号 ……………………………………65 - 1 - 总绪 ———————————— 关于这本手册 本手册适用于司机和保养维修人员，须司机仔细 地看本手册相关系统的操作章节，保养维修工正确掌 握本手册的全部内容，这样才能使底盘集中润滑系统 得到正确的使用和维护，出现故障可得到及时正确的 维修，从而使该系统发挥正常的功能。 - 2 - 系统概念 客车、载重汽车等在底盘的不同部位大致分布有 20～40 个需经常 润滑的摩擦副，汽车底盘集中润滑系统就是通过油泵、分配器、管路 以及各种管接头将这些零散分布的润滑点连成一个完整的封闭系统， 通过对车辆在运行过程中由控制器控制对摩擦副进行定时、定量的供 油，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而达到延长车辆 寿命，提高车辆运营效益的目的。 简单地讲，底盘集中润滑系统就是控制油泵，通过定量分配器对 润滑点进行定时、定量的加油，以此方法代替手工油枪注黄油的种种 弊端。 系统组成部分 ■ 油泵：是整个系统的心脏，油脂从油箱中经泵加压后输出。 ■ 控制器：是整个系统的大脑，它控制系统的间歇时间和工作 时间并接收压力传感器传输来的信号。（对自动集中润滑系统而 言） ■ 分配器：油脂经它定量后送至各个润滑点，使各点可以得到 适量的润滑脂，不会出现加油不足或加油过量的现象。 ■ 压力传感器：检测系统主油路中的压力，并把正常的信息传 输给控制器。 ■ 其它附件：主要包括主、次油管，电缆及各种管接头等，将 各部件连成一个封闭的润滑系统。 - 3 - 注 意：本手册所述的润滑点是指除汽车传动轴的万向节外的所有运 动摩擦副，即不作 360 °旋转的摩擦副润滑点。 车辆底盘自动集中润滑系统组成简述 - 4 - 部件介绍 一、油泵装置 KFU2-40 油泵由一个 12VDC 或 24VDC 直流电机带动齿轮泵旋转，通 过一个限压溢流阀和卸压的卸荷阀组成一个泵源系统，其工作或间歇 由DKQ 型或 SL-ECU 型程序控制器控制，整个外形为半封闭状，以防外 力打击透明油箱。 KFD-A 型润滑泵采用新颖的阻尼变压溢流阀，注油压力随低温环境 温度变化而改变，温度低，压力高，变化值为 4.8—5.3MPa，满足环境 温度在-15℃—70℃时系统工作需要。 KFD-B 型润滑泵采用有设计专利的溢流阀结构，可在-15℃以下低 温环境下工作，在润滑泵启动短时间内，利用特殊的机构在往齿轮泵 方向刮拢油脂的同时，提高溢流阀的控制压力，压力随着油脂粘度增 加而上升，给主油管注入高压油剂，最高注油压力为 9MPa,又不会使润 滑泵因长时间负载造成不必要的磨损，配用 QT86 型分配器和刚性管或 高压树脂管主油管。 KFP 型润滑泵采用新颖的阻尼变压溢流阀，注油压力随环境温度变 化而改变，温度低，压力高，变化值为 3.8—6.3MPa，润滑泵采用弹簧 贮能活塞压油结构的贮油筒，确保润滑泵能排完油筒内的油脂，满足 环境温度在-15℃—70℃时系统工作需要。润滑泵设有下油位发讯开 关，与 SL-ECU22D 控制器联接后成为缺油位报警功能。 KFPK 型润滑泵为结构紧凑型