汽车零部件的失效模式及可靠性设计-大学本科毕业设计.doc

本科毕业设计（论文） ( 2014届 ) 题 目：汽车零部件的失效模式及可靠性设计 学 院：工学院职业技术教育学院 专 业：汽车维修工程教育 学生姓名： 学号： 指导教师： 职称： 副教授 合作导师： 职称： 完成时间： 2014 年 4 月 25 日 成 绩： 浙江师范大学本科毕业设计（论文）正文 目录 摘要 1 关键词 1 1 引言 1 1.1 零部件的失效模式的介绍 1 1.2 可靠性发展史 2 1.2.1 国外可靠性发展史 2 1.2.2 国内可靠性发展史 3 2 汽车零部件的失效模式分析 4 2.1 磨损 4 2.1.1 磨料磨损及其工作环境 4 2.1.2 粘着磨损及其工作环境 4 2.1.3 表面疲劳磨损及其工作环境 5 2.1.4 腐蚀磨损及其工作环境 5 2.1.5 微动磨损及其工作环境 6 2.2 疲劳断裂 6 2.3 腐蚀 6 2.4 变形 7 2.4.1 弹性变形失效 7 2.4.2 塑性变形失效 7 2.4.3 蠕变失效 7 2.5 老化 7 3 可靠性概念及可靠性设计方法介绍 7 3.1 可靠性概念 7 3.2 可靠性设计方法 9 3.2.1 TTCP法 9 3.2.2 概率设计 10 3.2.3 失效模式、影响及致命度分析（FMECA） 10 4 基于有限元的可靠性实例设计分析 12 4.1 有限元介绍 12 4.2 汽车轮毂的介绍 14 4.2.1 轮毂的组成与参数 14 4.3 有限元分析 16 4.3.1 起亚K5轮毂建模 16 4.3.2 轮毂有限元分析过程 16 4.3.3 轮毂有限元分析的结果 16 4.4 轮毂的失效分析与改进设计 17 4.4.1 厚度对轮毂失效的影响 18 4.4.2 杂质对轮毂失效的影响 18 4.4.3 轮毂的改进设计 18 结论 18 参考文献 18  汽车零部件的失效模式及可靠性设计 工学院职业技术教育学院 汽车维修工程教育 指导老师： 职称：副教授 摘要：为了研究汽车零部件丧失功能的原因，特征和规律，结合相关的可靠性设计方法，能够有效的进行改进，提高其可靠性。提出了汽车零部件的几种失效模式及其工作环境和可靠性设计方法。并运用Autodesk Inventor软件对起亚K5的轮毂进行有限元分析，提出了轮毂的改进措施。 关键词：汽车零部件失效模式；可靠性 Failure Mode and reliability of automotive components design Institute of technology vocational and technical college of education Auto Repair Engineering Education Wang Lihui Director：Cao Zhenxin Title: Associate Professor Abstract: In order to study the cause of loss of function of auto parts, features, and laws related to the combination of reliability design method can effectively improve and enhance its reliability. Proposed several failure modes and their working environment and reliability of automotive components design. And the use of Autodesk Inventor software hub for Kia K5 finite element analysis, and proposed improvements whee