荷蘭农业概况.docVIP

荷兰农业概况 一、荷兰概况　　荷兰王国位于欧洲西部，西、北部濒临北海，海岸线长约1075公里。国土面积狭小，东西长约200公里，南北长约300公里，面积为4.15万平方公里，相当于我国江苏省的2／5，其中陆地面积不到3.4万平方公里，差不多与海南岛的面积相等。据人口普查，1998年1月的全国人口为1565万，陆地的人口密度为466人／平方公里，是欧洲人口最稠密的国家之一。其中，南荷兰、北荷兰、乌得勒支3省的人口密度分别高达1172人、935人和798人，而人口密度最小的德伦特省也有175人 。　　荷兰是经济高度发达的国家。荷兰的首都是阿姆斯特丹，人口为71.8万。但是政府所在地在海牙，是各国大使馆和许多国际机构的驻地，人口44.3万。荷兰语为官方语言，但是由于其国际商贸和旅游业高度发达，荷兰至少有3／4的荷兰人会说一门外语，44%的人会说两门外语。　　荷兰又称尼德兰，意为低地之国，约有1／4的国土低于海平面，不但易受海潮入侵的威胁，也易受境内河流泛滥造成的涝灾。1927至1932年，在须德海口修筑了32公里长、堤顶平均宽90米的拦海大坝，把围起来的海域变成了面积1240平方公里的大淡水湖（艾瑟尔湖），向大自然夺得了17 350公顷土地，叫做圩田。荷兰全年降水大致在750-800毫米之间，除了8月雨量较多外，周年分布比较均匀。荷兰属温带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑。农业生产不利的方面主要是是光热条件差，7月份平均气温为22℃。同时由于纬度较高（相当于黑龙江的最北部)，光照不足，影响大田农作物的生长，据记载，1991年才1530小时。土地平坦而肥沃，主要河流是莱茵河、马斯河（又译默兹河）和斯海尔德河，还有众多的运河。除了运输之外，河流的重点不是灌溉而在于排水。　　荷兰河流和运河纵横交错，海陆运输非常方便。1998年，铁路2800公里（其中1870公里为电气化铁路，1800公里为复线），高速公路2300公里，全国平均每平方公里有82公里的铁路、67公里的高速公路；如果加上其他黑色路面，每平方公里道路密度高达3.5公里。欧洲内陆流动的卡车中，荷兰约占70%。欧洲门户鹿特丹，人口59万，港口码头东西绵延近40公里，河道两侧高速公路密如蛛网，是世界上最大的转运港，常年货运吞吐量在3亿吨左右，承担着欧盟30%货物的海运量。阿姆斯特丹也是欧洲最重要的港口之一；离其10公里之遥的斯希波尔机场联结世界近230个城市，是欧洲第四大机场，它以其便捷和高效连续许多年被评为欧洲最佳机场。荷兰成了名副其实的欧洲分销中心，也是荷兰跻身为世界贸易大国的基本条件。　　荷兰的历史充满着人民抗御洪水、抵御海潮侵袭的动人事迹。从公元13世纪起，荷兰农民就开始用挖排水沟的办法排走渍水，开辟出了大片低洼耕地，即圩田。那遍布荷兰大地的风车就是历史的见证。1927至1932年，荷兰在须德海口修筑了32公里长、堤顶平均宽90米的拦海大坝，写下人类改造自然光辉的一页。在1950年代，荷兰人民又完成了三角洲工程，其工程之浩大再一次为世人所瞩目。长期在与洪水的斗争中，国家形成了强大的团结精神和合作的传统，人们形成了利益的共同体。在荷兰，人们的矛盾容易通过谈判达成互相妥协、得到调解，农民很少起来罢工、闹事。这形成了一种独特的自下而上的、慎重但比较耗费时间的决策过程，被人们称为圩田模式。这种模式的优点是可以避免或减少失误，而且一旦人们达成共识，执行起来就几乎一路绿灯，没有障碍。　　荷兰历史上最重要的时代是17世纪，被荷兰人称为黄金时代。荷兰建立了世界上最早的共和国，成为世界史上第一个资产阶级与贵族联合掌握政权的国家。荷兰资产阶级政府对世界贸易的重视是当时其他任何国家政府难以比拟的。当时的200万人的荷兰建立起了世界上最庞大的商船队，成为世界上最强大的海上贸易和殖民国家。荷兰政府面对着航运业和商业空前兴旺的形势，抓住商业革命的契机，把发展世界商贸作为基本国策，积聚了巨额财富?quot;商业是荷兰政府的政治。　　几个世纪以来，荷兰就以贸易立国闻名于世。然而荷兰的国内市场狭小，对荷兰来说，良好的国际贸易环境是至关重要的。二战尚未结束，荷兰就在1944年与比利时、卢森堡结成关税联盟，后来又成为欧洲共同体的创始国（1957年）；1991年，欧共体在荷兰通过马斯特里赫特条约，目的是协调成员国的经济政策，实现欧洲内部没有边界的统一市场和单一货币（欧元）。如果以阿姆斯特丹为圆心、1000公里为半径，可以看到荷兰周边的国家几乎都是高收入国家，人口密集并且有3亿之众，比美国还多，这为荷兰提供了世界上难得而独特的市场环境。1999年，荷兰的商品净出口总额达到3930亿美元，位于世界第八。　　荷兰的国家货币名称是Guilder，通常译为荷兰盾。荷兰将是第一批使用欧元的国家，其转换率确定为2