第2章汽车评估方法的选用分解.ppt

第一节 汽车价格评估的重置成本法 一、重置成本的基本计算公式 二、重置成本的估算 1.重置核算法(细节分析法或直接法) 2.指数调整法（物价指数法或物价指数调整法） 2.指数调整法（物价指数法或物价指数调整法） 3.类比分析法 3.类比分析法 三、车辆有形损耗及成新率的估算 1.使用年限法 车辆报废规定 2.部件鉴定法 车辆各部分价值权重参考表 3.整车观测法 车辆成新率评估参考表 4.综合分析法 车辆综合调整系数表 四、车辆功能性损耗的估算 1.由超额投资成本所致的功能性损耗 2.由超额营运成本所致的功能性损耗 五、车辆经济性损耗的估算 1.利用车辆年收益损失额折现累加计算 2.通过车辆利用率的变化估算经济性损耗 第二节 汽车价格评估的现行市价法 现行市价法的评估步骤 举例 评估：被评估车辆与参照物的比较和量化 评估：被评估车辆与参照物的比较和量化 评估：被评估车辆与参照物的比较和量化 评估：被评估车辆与参照物的比较和量化 评估：确定车辆的评估值 第三节 汽车价格评估的收益现值法 一、收益现值法的计算公式 二、车辆剩余使用寿命的确定 三、车辆预期收益额的确定 四、折现率的确定 第四节汽车价格评估的清算价格法 一、影响清算价格的主要因素 二、确定清算价格的方法 一、各种价格评估方法的区别与联系 二、各种评估方法的适用范围 三、各种评估方法优缺点的比较 1．初步评估结果 与参照物A相比分析调整差额，初步评估结果为： 5.0+0.15-0.6525-0.25=4.2475万元 与参照物B相比分析调整差额，初步评估结果为： 4.8+0.048+0.7833+0.24=5.8713万元 对应两个参照物初步评估结果差异值：1.6238万元 2．综合定性分析确定评估值： 为减少评估差异，采用加权平均值确定评估值，由于参照物A更接近被评估车辆，其权重设为0.6 则评估值为：4.2475×60%+5.8731×40%=4.8977万元 车辆剩余使用寿命是指从评估基准日到车辆报废的年限。 在车辆技术状况基本正常的情况下，可按国家规定的报废标准确定车辆的剩余使用寿命。 车辆的技术状况很差，则应根据车辆的实际状况判定车辆的剩余使用寿命。运用收益现值法进行汽车评估时，预期收益额的确定是关键。预期收益额指的是车辆使用带来的未来预期收益值，是通过预测分析获得的。 预期收益指标 税后利润 净现金流量 保留收益 折旧 + 保留收益是付清一切成本和股息之后的额，其中成本包括折旧因素、劳务费用等，此外，还需扣除所得税。 车辆的折旧是指车辆随着时间的推移或在使用过程中，由于损耗而转移的那部分价值，以折旧金表示。 选用净现金流量作为车辆预期收益的计量指标。 折现率是将未来预期收益折算成现值的比率，是换算车辆现值与预期收益的有效工具。 折现率不是利率，利率是资金的报酬，折现率是管理的报酬。 折现率=无风险收益率+风险报酬率+通货膨胀率 企业的破产形式。 车辆的拍卖时限。 车辆的现行市价。 车辆的拍卖方式。 1.竞价法。拍卖时只提供底价，甚至无底价，谁出的价格高就卖给谁，由此而形成的价格就是清算价格。但对于评估人员而言，要推测这样一个价格是有相当难度的。 2.评估价格折扣法。根据被评估车辆的具体情况及所获得的资料，选择重置成本法、收益现值法及现行市价法中的一种方法确定被评估车辆的价格。然后，根据市场调查和快速变现原则，确定一个合适的折扣率。用评估价格乘以折扣率，即为被评估车辆的清算价格。 第三章 汽车评估方法的选用 汽车价格评估的重置成本法 汽车价格评估的现行市价法 汽车价格评估的收益现值法 汽车价格评估的清算价格法 汽车价格评估方法的比较和应用 车辆评估值=重置成本－有形损耗－功能性损耗－经济性损耗 车辆评估值=重置成本（1－有形损耗率）×（1－功能性损 耗率）×（1－经济性损耗率） 车辆评估值=重置成本×成新率×调整系数 重置成本也称为重置全价，是指与被评估车辆相同或相似的全新车辆的取得成本。具体包括：车辆的重置费、运输费、税费等。在评估实践中，重置全价的估算方法应根据被评估车辆的具体情况加以选择。常用的方法主要有重置核算法、指数调整法和类比分析法。 重置核算法也称为细节分析法或直接法。它是指以现行市价核算被评估车辆重置成本的一种方法。 重置成本 直接成本 直接成本是指购置全新车辆时，所花费的直接计入购置成本中的那部分成本，如车辆按现行市价计算的买价加上运输费、人工费、消费税等。 间接成本 间接成本则是购置全新车辆时，所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本，如购置车辆时所花费的管理费、注册登记费等。 ＋ 对于产权变动、所有权转让应注意不同的计算方式，企业产权变动使用上式，所有权转让按现行市价计入重置成本，其中运输费