第14章节公司治理与小企业战略.pptVIP

ST东北高的治理问题导致东北高速成为中国A股第一家、也是目前唯一一家非亏损原因而被交易所特别处理的公司。 东北高速从股东纷争到内部人控制，从董事会争夺到股东大会否决，从说不清的股东贷款到资金丢失，三大股东、四方博弈的局面使东北高速险象环生。 从特别处理后，东北高速连续以跌停收盘。 1998年，黑龙江省高速公路公司（现更名为黑龙江省高速公路集团公司，下称龙高集团）、吉林省高速公路公司（现更名为吉林省高速公路集团有限公司，下称吉高集团）、华建交通经济开发中心（下称华建交通）三家企业共同发起设立ST东北高，之后公司顺利公开发行股票上市。黑龙江高速26.905%，吉林高速22.288%，华建交通17.919%。上市之初，公司9名董事4名来自龙高集团，3名来自吉高集团，2名来自华建交通。作为第一大股东，董事长人选归龙高集团，总经理人选归吉高集团。 至股权分置改革前，龙高集团、吉高集团和华建交通分别占东北高速股权的30.18%，25.00%和20.10%。 2002年底，东北高速爆出挪用4亿信贷资金炒期货事件，2005年初又爆出2.9亿资金丢失，随后董事长张晓光被捕。 2005年12月31日底又爆出了黑龙江高速占用公司资金16,020万元，到2006年底，黑龙江高速仍经营性占资5000万元。 2007年5月23日，三大股东集体发难，全票否决了公司董