发动机原理课件2分解.pptVIP

3. 比质量 发动机的净质量与它所发出的有效功率的比值称为比质量，用me表示。 （kg/kW） 式中：m——发动机的净质量（kg）。 me表示发动机质量的利用程度和结构的紧凑性，它的大致范围是： 汽油机　1.5～4.0（kg/kW） 柴油机　3.5～8.5（kg/kW） 2.3 机械损失与机械效率 机械损失的组成： 机械摩擦损失：发动机内部运动件的机械摩擦、搅油及空气动力损失。 辅助设备（附件）驱动功率的消耗 泵气损失 1．机械摩擦损失 （1）活塞组件的摩擦 主要由活塞环面、活塞裙面及活塞销三部分的摩擦损失组成。 活塞环的环面受环的自身张力以及环背面气体压力的作用而紧压在缸壁上，与缸壁形成滑动摩擦，而且在活塞运行至上止点附近时由于处于边界润滑状态，摩擦尤甚。 活塞裙面在缸内运动中摩擦损失也较大，但由于其润滑相对比环面充分，与缸壁接触面上的单位面积压力也相对较小。 1．机械摩擦损失 （2）轴承摩擦 主要包括曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承与各自对应的轴颈之间以及前后主轴承密封装置的摩擦。 其数值受缸内压力影响较小，主要取决于润滑条件、轴颈直径、转速和材质。 1．机械摩擦损失 （3）气门机构摩擦 主要包括凸轮与挺柱、摇臂与气门杆、摇臂轴承等部位的摩擦。其中凸轮与挺柱、摇臂与气门杆等处的接触面