《汽车车身修复技术》黄靖淋 车身板件损坏分析.pptVIP

车身钣金修理的第一步是对受到损坏的部位进行损坏分析，修理人员必须能识别受到损坏金属上的变形形态。 一、车门板件损坏类型 金属板上的损坏一般分两种，直接损坏和间接损坏。 1.直接损坏 直接损坏是指碰撞的物体与金属板件直接接触而造成的损坏。通常以断裂、擦伤或划痕的形式出现，用眼睛可以看到，在所有损坏中直接损坏占10%～15%。 2. 间接损坏 碰撞除产生直接损坏外还产生间接损坏，间接损坏占所有损坏类型的80%～90%，各构件所受到的间接损坏基本相同，它会产生弯曲、压缩等。间接损坏有分为铰折、凹陷铰折、凹陷卷曲、单纯卷曲。车身板件损坏卷曲较多。 （1）间接损坏的类型 定义：在直接损坏周围区域的折损和挤压变形。 折损 单纯铰折 沿着一条线均匀弯曲，金属上部受拉而产生拉伸变形，下部受压产生压缩变形，中间层不发生变形。 凹陷铰折 箱型截面弯曲，中心线没有强度，顶部凹陷，底部铰折，侧面产生折皱。 结构梁、门槛板、风窗支柱、中立柱、车顶梁等 凹陷卷曲 当折损穿过金属板时，会使金属板的内部向外翻卷，使折损部位长度增加，这种变形叫凹陷卷曲。 单纯卷曲 发生凹陷卷曲时，在凹陷部位旁发生的折损。与凹陷卷曲形成一个箭头形。 车身修理人员应该掌握间接损坏部位四种折损类型，应该对各处的折损一目了然，能够对所有的折损有一个合理的修复方案。 （2）挤压 各种金属板件拱起程度不同，拱形高的为“高拱形”，