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城市道路网的类型与特点
工商把着帅
组长:尤万金
组员:刘正琨 李冉 凌灿 王云海
城市道路网的类型
城市范围内由不同功能、等级、区位的道路,以一定的密度和适当的形式组成的网络结构。 城市道路网的格局是在一定的自然条件、社会条件、现状条件和当地建设条件下,为满足城市交通及其他各种要求而形成的。因此,没有什么统一的格局,实际工作中更不能机械套用某一种形式,而必须格局各地的具体条件,按道路网规划的基本要求进行合理组织。
类型
1、方格式 又称棋盘式。其优点是设计简单,房屋朝向易于处理,并在一定程度上避免城市交通拥挤。 2、放射式 其特点是城市有明显的市中心或广场,各条街道均通向这里。单纯的放射式只有在小城镇才能适用,因为从城市的任一点到另一点,都要绕经中心。 3、环形放射式 既保持放射街道,又加上与市中心成同心圆的环状街道,以避免单纯放射式的缺点。
4、方格----环形----放射混合式 其特点是城市主体地区采用方格式布局,以外设方形或多边形环路,加放射对角线式直通道路。 5、自由式 这种城市道路网没有一定的格式。这是由于城镇地区所处地形复杂,考虑了道路功能,又结合自然条件,因地制宜地加以组织而形成的道路网形式。其缺点为占地多,城市内任何两点间道路的非直线系数都较大。
北京旧城、西安洛阳、开封。
优点:布局整齐,有利于建筑物的布置,方向性好。
缺点:对角线方向交通不方便,非直线系数大。
北京路网
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北京路网
纽约路网
沈阳、成都、伦敦、东京、莫斯科、柏林。
优点:有利于城市中心对外联系,非直线系数较小。
缺点:交通组织不灵活,各区之间联系稍有不便。
成都路网
青岛、重庆、九江、南宁。
优点:能结合自然地形,节省工程造价。
缺点:不规则街坊多,非直线系数较小。
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北京、上海、南京、合肥。
特点:扬长避短,适合各种城市结构。
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