典型示功图选编.pptVIP

典型示功图分析 胜采培校：董玉红 2008.5 示功图的定义 典型示功图的定义 抽油机井典型示功图是指在理论示功图的基础上，只考虑某一因素影响下的载荷随位移的变化关系曲线。 1、泵工作正常的示功图 特点：近似平行四边形 有振动载荷影响时：近似平行四边形，上下载荷线为逐渐减弱的波浪线。 考虑惯性载荷时，是把惯性载荷叠加在静载荷上。 示功图特点：平行四边形会顺时针旋转一个角度，惯性力越大，旋转角度越大，冲程损失越大。 形成原因： 惯性载荷在上冲程前半冲程增加悬点载荷，后半冲程减小悬点载荷。 在下冲程前半冲程减小悬点载荷，后半冲程增加悬点载荷。 1、泵工作正常的示功图 2、气体影响示功图 P S A B D 由于在下冲程末余隙内还残存一定数量的溶解气和压缩气，上冲程开始后泵内压力因气体的膨胀而不能很快降低，加载变慢，使吸入阀打开滞后（B点） C 残存的气量越多，泵口压力越低，则吸入阀打开滞后的越多，即B B线越长。 B C 线为上冲程柱塞有效冲程。 o P S A B D 下冲程时，气体受压缩，泵内压力不能迅速提高，卸载变慢，使排出阀滞后打开（ 图中D 点）。 B’ C 泵的余隙越大，进入泵内的气量越多，则DD 线越长。 D A线为下冲程柱塞有效冲程。 o 特点：增载、卸载缓慢 2、气体影响示功图 而当进泵气量很大而沉没压力很低时，泵内气体处于反复压缩和膨胀状态，吸入和排出阀处于关闭状态，出现“气锁”现象。如图中点画线所示： P S A B D B’ C o 采取措施：合理控制套管气；加深泵挂；加装防气装置；减小防冲距，缩小余隙容积。 2、气体影响示功图 气体使泵效降低的数值可使用下式近似计算: 式中：S—光杆冲程 P S A B D B C o 2、气体影响示功图 3、充不满影响的示功图 P S A B D 当沉没度过小或供液不足使液体不能充满工作筒时，均会影响示功图的形状。 C 特点：卸载线平行左移，液面越低，左移距离越大。 下冲程由于泵筒中液体充不满，悬点载荷不能立即减小，只有当柱塞遇到液面时，才迅速卸载，卸载线与增载线平行，卸载点较理论示功图卸载点左移（如图中D 点） o 1 充不满程度越严重，则卸载线越往左移。（如右图2、3所示） 有时，当柱塞碰到液面时，产生振动，最小载荷线会出现波浪线。 1 2 3 P S A B D C o 措施：加深泵挂；采取合理的抽汲措施；调整对应注水井注水量；采取压裂、酸化等增产措施；采取间歇抽油方式。 3、充不满影响的示功图 4、漏失影响的示功图 P S A B D （1）排出部分漏失 C 上冲程时，泵内压力降低，柱塞两端产生压差，使柱塞上面的液体经过排出部分的不严密处（阀及柱塞与衬套的间隙）漏到柱塞下部的工作筒内，漏失速度随柱塞下面压力的减小而增大。由于漏失到柱塞下面的液体有向上的“顶托”作用，悬点载荷不能及时上升到最大值，使加载缓慢。 o P S A B D （1）排出部分漏失 C 随着悬点运动的加快，“顶托”作用相对减小，直到柱塞上行速度大于漏失速度的瞬间，悬点载荷达到最大载荷（如图中B点） o 4、漏失影响的示功图 当柱塞继续上行到后半冲程时，因柱塞上行速度又逐渐减慢，在柱塞速度小于漏失速度瞬间（如图中C点），又出现了液体的“顶托”作用，使悬点负荷提前卸载。 到上死点时悬点载荷已降至C″点。 （1）排出部分漏失 P A B D C S 下冲程，排出部分漏失不影响泵的工作。因此，示功图形状与理论示功图相似。 D’ o 4、漏失影响的示功图 由于排出部分漏失的影响，吸入阀在B′点才打开，滞后了BB′这样一段柱塞冲程； 漏失量越大， B′C′线越短。 P A B D C S （1）排出部分漏失 而在接近上死点时又在C′点提前关闭。这样柱塞的有效吸入行程为B′C′。 在此情况下的泵效: D’ o 4、漏失影响的示功图 当漏失量很大时，由于漏失液对柱塞的“顶托”作用很大，上冲程载荷远低于最大载荷，如图中AC所示，吸入阀始终是关闭的，泵的排量等于零。 （1）排出部分漏失 P A B D C S D’ o 特点：卸载提前，增载缓慢。左下角变尖，右上角变圆，为一向上的拱形。 4、漏失影响的示功图 4、漏失影响的示功图 （2）吸入部分漏失 P S A B D C 下冲程开始后，由于吸入阀漏失，泵内压力不能及时提高而延缓了卸载过程，使排出阀不能及时打开。只有当柱塞速度大于漏失速度后，泵内压力提高到大于液柱压力，将排出阀打开而卸去液柱载荷（如