丰田卡罗拉发动机选编.pptVIP

丰田卡罗拉发动机的传感器 组员：陈朋 张亮 王嘉其 卡罗拉的发展过程 汽车外形的发展过程 卡罗拉 电子油门传感器 油量传感器 节气门位置传感器 空气流量传感器 作用,正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据是先经过传感器,再到节气门,作用当然是对流通路径中的空气进行体积计量了.一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米. 原理是在流通路径中串接一个比通常阻力大的通过装置,在此装置前后端当有空气流通时会产生一个较小的压力差,这个压力差会与通过的空气的速度成一定的比例,检测这个压力差就可以检测出空气的瞬时流量了. 用一个微差压变送器来检测装置两端的差压,变换成相应的电信号[一般是电流信号],传送到与之匹配的仪表装置上,通过设计好的比例关系可将实际的瞬时流量显示出来,根据瞬时流量值和它所持续的时间可显示出累积流量值了. 氧传感器 电控喷油器 电控点火线圈 爆震传感器 采集发动机是否有爆震现象，并通过相位传感器确定具体爆震汽缸位置，从而控制相位汽缸的点火时刻. 谢谢观看 一汽丰田新款卡罗拉即将上市，卡罗拉也就是是丰田的“花冠”轿车。在过去的40年里，花冠在全球的销量达到3200万辆，平均每年约为80万辆，这一成绩在所有车型也只有大众的高尔夫相媲美，在丰田本身车系里，地位可能只有凯美瑞(CAMRY)能与之抗衡。可以说，花冠见证了丰田从一个小厂成为世界第一汽车生产商的历程(利润已经高达第一，销量预计明年就可以超过通用)，花冠成为丰田崛起的最主要功臣之一，也见证了日本汽车在世界范围内的成功之路。 一 ：电子油门传感器 二 ：油量传感器 三 ：节气门位置传感器 四 ：空气流量传感器 五 ：氧传感器 六 ：电控喷油器 七:电控点火线圈 八：爆震传感器 传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。 控制油量，方便关于油耗。 功用：通过改变节气门开度的大小，来调节进气通道截面积，控制发动机的运转工况。 组成：节气门、节气门位置传感器、怠速空气调节器等。 氧传感器作用氧传感器故障时，容易产生下列故障：①废气排放超标；②怠速不稳；③空燃比不正确；④油耗上升。 氧传感器失效后，会使发动机怠速运转不稳，油耗增加，排气管冒黑烟。常见故障是氧传感器因堵塞中毒而失效。 产生上述故障的原因主要有以下几点：a.氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗都可能使其碎裂而失效。处理时要特别小心，发现问题要及时更换。 b．氧传感器内部进入油污或尘埃等沉积物时，阻碍外部空气进入氧传感器内部，会使传感器的输出信号改变，不能正确修正空燃比。表现为油耗上升，排放浓度明显增加，此时将沉积物除净就会使其恢复正常工作。 c．氧传感器中毒，尤其是在以前使用加铅汽油，使氧传感器铅中毒而失效。另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使传感器失效。因此，要使用质量高的燃油和润滑油。修理时要正常选用和安装橡胶胶垫，传感器上涂制造厂规定使用的溶剂和防粘剂等。d．对于加热型氧传感器，如果加热器电阻烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。一般加热电阻的阻值为5～7Ω，如果电阻值为无穷大，则应更换传感器。 1.燃油供给系是电控燃油喷射系统（EFI）的重要组成部分，主要作用是为发动机提供一定压力的燃油