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高职动车组的操纵课程改革思路(共3783字) 摘要：“动车组的操纵”课程是动车组专业核心课程，使学生具备动车组地勤师等岗位人员应具备的专业知识与专业能力。但是，随着新工艺、新技术、新标准的不断应用，传统的实训设备不能满足学生技能培养的需求。在当前信息化时代的大背景下，应打破传统教学模式，以微课为主要载体，结合虚拟仿真软件，进行基于虚拟仿真技术的“动车组的操纵”课程碎片化资源开发与应用，以提升专业人才培养质量。 关键词：虚拟仿真技术；高职院校；动车组的操纵；碎片化资源 高等职业教育的根本任务是培养高等技术应用性专门人才，其培养目标的专业性、职业性、应用性、实践性等特色十分鲜明。科学技术不断发展，新工艺、新技术、新产品层出不穷，按照传统的实践教学模式培养出来的学生只是掌握了现有设备或某一种特定类型设备的操作和工艺知识，一旦改变工作环境就不能立即适应，不能满足社会发展的需要。教育部《教育信息化十年发展规划（2011—2020）》明确指出：“教育信息化的发展要以教育理念创新为先导，以优质教育资源和信息化学习环境建设为基础，以学习方式和教育模式创新为核心”。笔者以“动车组的操纵”课程为例，就湖南铁道职业技术学院近年来采用的基于虚拟仿真技术的碎片化资源开发与教学应用进行探讨。 一、“动车组的操纵”课程采用信息化教学的必要性 （一）课程建设必要性 1.中国轨道交通行业对动车专业人才数量需求在不断提升，国际化高质量轨道交通高技能人才是奠定轨道交通装备制造企业发展的基石随着我国国民经济的发展和城市化进程加快，“五纵五横十联”铁路快速客运通道将覆盖全国90%以上人口。“十三五”期间，动车组、城轨车辆等机车车辆需求量至少达8000列以上。据统计，每增建1公里铁路需要技术人员约22人；城市轨道所需员工数为50人。以体现信息技术与制造技术深度融合的数字化、网络化、智能化中国制造引起了新一轮的产业变革，带动整个制造业升级换代。具备较高职业素养、专业能力和国际化视野的高技能人才是轨道交通产业的中坚力量，建立标准更统一、信息更完备的共享教学资源是高速高效培养出具有轨道交通装备制造行业特色及专项急需人才的有效途径和可靠保障。 2.轨道交通行业技术、工艺、设备、标准等更新速度加快，使用模拟仿真类型信息化教学是技术技能型人才培养的新形式近年来，轨道交通行业技术、工艺、设备、材料、标准等的更新速度加快，核心技术的升级对专业人才职业素质、职业能力和可持续发展提出更高要求，专业人才培养规格应快速适应轨道交通产业结构变化，采用模拟仿真类型的信息化教学可以通过模拟实际系统的工作状况和运行状况，解决学生专业技能和实践能力的培养问题，解决高速铁路乘务员培训难、培训效率低、培训效果不好、成本高的问题。 3.“动车组的操纵”课程知识和技能点采用真实、直观的信息化教学方式和丰富的信息化资源更能提升学生学习效果“动车组的操纵”课程的知识点均为动车组设备的操纵方法、流程、标准和面对突发情况的应急故障处理方法，采用传统的教学方法要求学生掌握这些大量枯燥的工艺标准和故障处理流程，学习效果不好。而采用模拟仿真的方式既能完全真实地再现故障从发生到排除的全过程，又能让学生有身临其境的感觉，极大地提高了学生的学习兴趣，提升了学习效果。同时，通过资源共享，还能培养学生自主学习、协作学习、探究学习的能力，提升职业能力与职业素质。 （二）学生学情分析 1.学习基础学习本知识点的学生均来自动车组专业方向三年级学生，前期已学习过动车组的机械、电气、制动等相关专业基础及专业课程，具备了较好的专业基础；进行了动车组模拟仿真驾驶的实训，掌握了一定的专业操作技能；已具备一定的计算机操作能力，能制作简单的PPT，能熟练地运用网络搜索相关资料，并进行过课程知识点的汇报，也已经通过世界大学城等网络媒介上交过课堂作业，具备利用信息技术和数字化资源开展教学的基础。 2.学习特点学生难以长时间保持高度的注意力进行学习，学习效果不理想；学生业余时间较多，课余时间没有用于学习，在寝室或去网吧上网、打游戏；学生作业完成情况不佳，抄袭现象严重。 二、基于虚拟仿真技术的“动车组的操纵”课程改革研究与实践 （一）基于虚拟仿真技术的“动车组的操纵”课程改革思路 “动车组的操纵”是动车组专业的核心课程，主要培养动车组地勤师、动车组随车机械师等岗位人员应具备的按照动车组运用规章，正确进行动车组操纵、行车安全设备的使用等专业能力。依据动车组乘务员在不同的工作情况而设计，分为动车组司机室设备的操纵、动车组列车控制系统操纵、动车组一次化标准作业的操纵、动车组非正常行车的操纵四个学习情境。情境的设计是从设备结构、系统操纵、标准流程、非正常故障处理层