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工程质量通病预防措施 省危桥改造A67合同段蜚克图大桥 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 工程质量通病预防措施 一.钢筋工程 表面锈蚀 现象 钢筋表面出现黄色浮锈，严重的转为红色，日 久后变成暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象。 原因分析 保管不良，现场存放时无铺垫，雨雪天气不采 取措施，或存放时间过长，仓库环境潮湿。 防治与治理措施 钢筋原材料应存放在仓库或料棚内， 保持地面 干燥；钢筋不得直接堆置在地，必须用混凝土墩、 砖或垫木垫起，钢筋库存期不宜过长，工地临时使 用的料场应选择地势高、地面干燥的露天场地；根 据天气情况，必要时加盖雨布；场地四周要有排水 措施。 钢筋现场施工中的工艺质量问题现象 钢筋在现场施工时工艺质量差， 不能满足规范原因分析混凝土保护层未按要求制作垫块， 或垫块数 量少，使得混凝土保护层厚度达不到设计要求。 钢筋施工时同截，面的接头过多，其截面面 积占受力钢筋总截面面积的百分率超出规范规定 数值。由于操作人员疏忽，施工前未规划，使得箍 筋间距不一致，或箍筋成菱形，或使箍筋的接头同 向。 防治与治理措施 在钢筋绑扎前应根据图纸设计要求提前制 作保护层垫块，施工前认真按要求放置。 钢筋施工前应查阅图纸并根据钢筋进场情 况，规范接头的位置，使其满足规范要求，绑扎施 工时施工人员应严格按要求进行。 操作人员进行箍筋施工时， 应有良好的施工习惯，摆施工筋时严格按图纸设计间距进行施工， 箍筋必须是垂直受力钢筋，箍筋接头需错开放置。.混凝土工程蜂窝 现象 混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、 石子之间形成类似蜂窝的空隙。原因分析 混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料 加水量计量不准，造成砂浆少、石子多。 混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易 性差，振捣不密实。下料不当或下料过高，未设串筒使石子集 中，造成石子砂浆离析。 混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或 振捣时间不够。 模板缝隙未堵严，水泥浆流失。 钢筋较密， 使用的石子粒径过大或坍落度过 小。 基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续浇灌上 层混凝土。 防治与治理措施 认真设计、 严格控制混凝土配合比， 经常检查， 计量准确混凝土拌合均匀，坍落度合适；混凝土下 料高度超过 2m 应设串筒或溜槽； 浇灌应分层下料， 分层捣固， 防止漏振； 模板缝应堵塞严密， 浇灌中， 应随时检查模板支撑情况防止漏浆，基础、柱、墙 根部应在下部浇完间歇 1～5h，沉实后再浇上部混 凝土，避免出现“烂脖子”。小蜂窝：洗刷干净后，用 1：2 或 1：2.5 水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝， 凿去蜂窝薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级 细石混凝土仔细填塞捣实； 较深蜂窝， 如清除困难， 可埋压浆管、排气管、表面抹砂浆或灌筑混凝土封 闭后，进行水泥压浆处理。 麻面 现象 混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻 点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。 原因分析 模板表面粗糙或黏附水泥浆渣等杂物未清 理干净，拆模时混凝土表面被粘坏。 模板未浇水湿润或湿润不够， 构件表面混凝 土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面。 模板拼缝不严，局部漏浆。 模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效， 混凝土表面与模板黏结造成麻面。混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表 面形成麻点。 防治与治理措施 模板表面清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂 物。浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝 隙应用油毡纸、腻子等堵严；模板隔离剂应选用长 效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振 捣密实， 至排除气泡为止。 表面作粉刷的可不处理， 表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用 原混凝土配合比石子砂浆，将麻面抹平压光。 　桥梁伸缩缝和桥头跳车。 桥梁伸缩缝直接承受着车轮反复荷载的冲击作用，是桥梁结构中最薄弱的环节，其施工质量直接影响车辆的行驶。造成跳车的原因有：伸缩装置自身的质量缺陷；施工的质量。 　　桥头跳车的原因主要是桥头路基压实度不够，路基施工后沉降量大。因为桥头路基，一般要在主体结构施工完成后才能进行，比正常路基施工时间晚，路基自然沉降量不足，其次该处路基施工作业面小，大吨位机械不易到位。 预防措施 桥梁伸缩缝必须使用设计的规格型号，其产品质量严格按交通部颁《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327）要求。伸缩缝安装前聘请生产厂家的技术人员协助、指导安装操作工人进行安装。伸缩装置运抵施工地点后，其存放地点尽量接近安装位置，并用塑料薄膜加以覆盖。安装宜在桥面铺装后进行，安装前必须对预留槽宽度、深度以及预埋钢筋进行检查，并清除全部污物。安装时，必须符合设计安装温度，以两侧的沥青路面标高为依据，用横吊梁吊起伸缩装置安放在槽口内，使伸缩装置的顶面与桥面的标高一致，其横坡、纵坡应与桥面横坡、