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高层建筑消防验收常见的问题一、建筑防火1.土建防火封堵不到位　　1)所有给水管道穿越楼板、墙体部位未封堵。　　2)所有电气管、桥架穿越越楼板、墙体部位未封堵。　　3)穿越平层及竖向的桥架内未采用防火封堵。　　4)所有通风、空调、防排烟管道越楼板、墙体部位未封堵。　　5)土建预留洞口后开孔未封堵。　　6)土建风道未封堵。　　7)玻璃幕墙与楼板隔墙处的缝隙未用不燃材料填充密实。　　8)防火墙未到顶。　　9)防火分区未形成。2.土建防火门　　1)防火门安装反向，未开向疏散方向。　　2)封闭楼梯间及防烟楼梯间开设了非疏散门、洞。　　3)防火门检测报告与实体不符，防火门身份标示未张贴。　　4)闭门器、顺序器未安装。　　5)应设置单向逃生部位处未设置相应的开启装置。　　6)未按设计要求安装防火门。3.安全疏散　　1)由于装修装设栏杆造成楼梯疏散宽度不够。　　2)由于装修、土建改动，疏散出口数量不够。　　3)由于装修、土建改动，疏散出口距离超标。5.5.25住宅建筑安全出口的设置应符合下列规定：1建筑高度不大于27m的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一户门至最近安全出口的距离大于15m时，每个单元每层的安全出口不应少于2个；2建筑高度大于27m、不大于54m的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一户门至最近安全出口的距离大于10m时，每个单元每层的安全出口不应少于2个；3建筑高度大于54m的建筑，每个单元每层的安全出口不应少于2个。【条文说明】5.5.25本条为强制性标准条文。本条规定为住宅建筑安全出口设置的基本要求，考虑到当前住宅建筑形式趋于多样化，条文未明确住宅建筑的具体类型，只根据住宅建筑单元每层的建筑面积和户门到安全出口的距离，分别规定了不同建筑高度住宅建筑安全出口的设置要求。54m以上的住宅建筑，由于建筑高度大，人员相对较多，一旦发生火灾，烟和火易竖向蔓延，且蔓延速度快，而人员疏散路径长，疏散困难。故同时要求此类建筑每个单元每层设置不少于两个安全出口，以利人员安全疏散。5.5.26建筑高度大于27m，但不大于54m的住宅建筑，每个单元设置一座疏散楼梯时，疏散楼梯应通至屋面，且单元之间的疏散楼梯应能通过屋面连通，户门应采用乙级防火门。当不能通至屋面或不能通过屋面连通时，应设置2个安全出口。【条文说明】5.5.26本条为强制性标准条文。将建筑的疏散楼梯通至屋顶，可使人员通过相邻单元的楼梯进行疏散，使之多一条疏散路径，以利于人员能及时避难。由于本规范已强制要求建筑高度大于54m的住宅建筑，每个单元应设置2个安全出口，而建筑高度大于27m，但小于等于54m的住宅建筑，当每个单元任一层的建筑面积不大于650m2，或任一户门至最近安全出口的距离不大于10m，难以在每个单元设置2个安全出口时，可以通过将楼梯间通至屋面来满足2个不同疏散方向的要求。4.消防车道　　1)车道宽度不能满足规范要求。　　2)消防扑救面未形成。　　3)环形车道未形成或回车场未形成。　　4)消防扑救面有高大树木或有障碍物。　　5)防烟楼梯间无前室、或消防电梯合用前室未设计正压送风系统。7.1.8消防车道应符合下列要求：1车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；2转弯半径应满足消防车转弯的要求；3消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5消防车道的坡度不宜大于8%。【条文说明】7.1.8本条第1、2、3款为强制性标准条文。本条为保证消防车道能够满足消防车通行和扑救建筑火灾的需要，根据目前国内在役各种消防车辆的外形尺寸，按照单车道并考虑消防车快速通行需要确定了消防车道的最小净宽度、净空高度和转弯半径。对于一些需要使用或穿过特种消防车辆的建筑物、道路桥梁，还应稂据实际情况增加消防车道的净宽度与净空高度。由于当前在城市或某些区域内的消防车道，大多数需要利用城市道路或居住小区内的公共道路，这些道路往往考虑了小型车辆的通行和转弯要求，而消防车的转弯半径一般均较大，通常为9m-12m。因此，无论是专用消防车道还是兼作消防车道的其他道路或公路，均需要满足消防车的通行要求。该转弯半径可以结合当地消防车的配置情况和区域内的建筑物建设与规划情况综合考虑确定。在役消防车辆的宽度大都与3.5m这一宽度接近，如车道设计为3.5m，则不便于消防车通行。对有些地区，消防车道穿过建筑物的门垛宽度在能保证消防车通行的前提下，可在4m内适当调整，但要考虑当地消防车的发展情况。另外，本条确定的道路坡度为满足消防车安全行驶的坡度，不是供消防车停靠和展开灭火行动的场地坡度。根据实际灭火情况，除高层建筑需要设置灭火救援操作场地外，一般建筑均可直接利用消防车道展开灭火救援行动，因此，消防车道与建筑间要保