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双向水泥搅拌桩
目录
一、编制依据···········································································1
二、专业工程的特点···································································2
三、水泥搅拌桩监理工作流程图······················································4
四、监理工作控制目标及控制重点···················································8
五、监理工作的方法和措施···························································10
六、旁站具体部位及工序·····························································23
七、水泥搅拌桩的施工安全···························································23
八、资料整理···········································································23
一、编制依据：
1、新建连云港至盐城铁路站前工程施工图及其它相关设计资料
2、国家、原铁道部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准
4、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003 J285-2004）；
5、已批准的监理规划
6、已批准的施工组织设计
二、专业工程的特点：
深层水泥搅拌桩，适用于正常固结的淤泥与淤泥质土、素填土、粉土、粘性土以及无流动地下水的松散砂土等地基。加固深度一般大于5.0m。在施工方法上，按其喷射加固材料的状态，可分为浆液搅拌法（湿法，即本细则深层水泥浆搅拌法）和粉体搅拌法（干法）两种施工类型。根据场地工程地质条件和上部结构荷载要求及水泥土桩的受力状态,深层搅拌桩形成的水泥土加固体，可作为竖向承载的复合地基；大体积水泥稳定土等。深层搅拌加固体的形状可分为柱状、壁状、格栅状和块状等。其中，柱状加固体形式多用于软土加固的复合地基；壁状、格栅状加固体形式，主要作为深基坑开挖的围护档墙、防渗帷幕；块状加固体形式，多用于上部结构单位面积荷载大，不均匀沉降控制严格的构筑物地基。但是，不论那种加固体形式，深层搅拌桩施工均具有成桩速度快、效率高、成本低、无振动、无噪音、无污染等特点。深层搅拌桩加固工程可以达到设计要求的质量等极（合格）目标。
本细则适用范围DK189+842.1~DK190+738.06段双向水泥搅拌桩，桩径0.5m、桩长15.0~17.0m；间距为1.1m~1.2m，三角形布置：其中DK189+842.1~DK189+872.1、DK190+708.06~DK190+738.06段桩间距为1.1m、DK189+872.1~ DK190+708.06段桩间距为1.2m桩顶铺设0.5m碎石垫层+一层双向经编土工格栅，土工格栅每侧回折3m，抗拉强度不小于200KN/m，延伸率不大于10%。。
DK190+796.42~DK191+036.73段双向水泥搅拌桩，桩径0.5m、桩长15.0~18.0m，正三角形布置；其中DK190+796.42~DK190+826.42、DK191+006.73~ DK191+036.73段桩间距1.1m，DK190+826.42~ DK191+006.73段桩间距1.2m桩顶铺设0.5m碎石垫层+一层双向经编土工格栅，土工格栅每侧回折3m，抗拉强度不小于200KN/m，延伸率不大于10%。
DK194+823.68~DK195+300.0段双向水泥搅拌桩，桩径0.5m、桩长15.0m、间距1.2~1.3m，三角形布置；其中DK194+823.68~DK194+854.68段桩间距为1.2m、DK194+854.68~ DK195+300.0桩顶铺设0.5m碎石垫层+一层双向经编土工格栅，土工格栅每侧回折3m，抗拉强度不小于200KN/m，延伸率不大于10%。
DK195+300~DK198+150工点范围正线、到发线、牵出线地基采用双向水泥搅拌桩加固，桩直径0.5m，间距1.2m，三角形布置，桩长15.0~19.0m，；于桩顶铺设0.5m碎石垫层+一层双向经编土工格栅，土工格栅每侧回折3m，抗拉强度不小于200KN/m，延伸率不大于10%。
三、水泥搅拌桩监理工作的流程图
四、监理工作控制目标及控制要点：
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