2015年已披露国家及地方新能源汽车示范城市推广计划及补贴标准.docxVIP

2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定的50万辆目标的截止年。但是，国家及地方补贴标准已悄然退坡。那么，2015年各地方示范城市推广目标是多少？基础设施将建多少？补贴标准又是多少？第一电动网汇总了目前已披露的2015年国家及地方新能源汽车示范城市推广计划及补贴标准，以资参考。（关注：国家及地方新能源汽车推广政策总览）国家推广目标：累计50万辆补贴标准：2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降5%和10%；纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015年（万元/辆）2014年2013年纯电动乘用车80≤R＜1503.153.3253.5150≤R＜2504.54.755R≥2505.45.76插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥503.153.3253.5纯电动客车6≤LL电式混合动力客车L料电池乘用车181920燃料电池商用车4547.550纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万。按电池容量每千瓦时补贴1900元，每辆车补贴总额不超过14.25万。按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。北京推广目标：到2017年，北京市新能源汽车销量将达到17万辆，其中2015年为3万辆、2016年为6万辆。基础设施：今年拟在大型商圈停车场、京津冀高速路服务区等领域打造公用充电服务网络，力争在六环内建成平均服务半径5公里的充电网络。补贴标准：按照国家标准1：1补助。上海推广目标：9000辆基础设施：4200个充电桩及加氢站1座。补贴标准：车辆类型补助标准（万元/辆）纯电动乘用车4插电式混合动力乘用车（含增程式）3燃料电池乘用车20燃料电池商用车50纯电动专用车2000元/千瓦时，每辆车补助不超过15万元纯电动客车6≤L＜8308≤L＜1040L≥1050插电式混合动力客车（含增程式）L≥1025超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。上海浦东新区推广目标：1050辆基础设施：300个充电桩补贴标准：拥有浦东新区户籍或目前在浦东新区辖区内法人组织(党政机关、事业单位、人民团体、社会组织和注册地且税收户管在浦东新区的企业)工作并交纳社保1年以上的个人。对满足补贴对象和车型要求的个人或企业，购买新能源汽车一次性补贴2万元/辆。天津推广目标：5580辆基础设施：2015年至2016年建设公交充电站40个、公共充电桩900个。补贴标准：按国家和地方1:1比例补贴。根据续驶里程的不同，纯电动乘用车分别补贴3.15万/辆、4.5万/辆、5.4万/辆；插电式混合动力乘用车补贴3.15万/辆。纯电动专用车，按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万。重庆推广目标：到2015年推广3000辆基础设施：到2015年建成综合充电站5座、快速充电站(桩)11座、慢充充电桩275个。补贴标准：对认定的3000辆新能源汽车，重庆市级财政给予新能源客车补贴16万元/辆。其他新能源汽车按照国家和地方1:1比例补贴。纯电动乘用车分别补贴3.15万/辆、4.5万/辆、5.4万/辆；插电式混合动力乘用车补贴3.15万/辆。潍坊推广目标：3240辆基础设施：3010个充电桩补贴标准：按照国家和潍坊市1:1的原则，补助总额(国家、省、市补助之和)不超过车辆核定销售价格的最高比例(40%-60%)确定补助标准。青岛推广目标：2015年底前累计推广5000辆补贴标准：纯电动、插电式混合动力乘用车，每辆按2013年中央财政补助标准1：1给予本市财政补助，且中央财政和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。不实行退坡机制。车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015补助（万元/辆）纯电动乘用车80≤R＜1503.5150≤R＜2505R≥2506插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥503.5纯电动客车6≤L＜868≤L＜108L≥1010插电式混合动力客车L≥105纯电动专用车1000元/千瓦时，每辆车补贴总额不超过3万元。燃料电池乘用车4燃料电池商用车10临沂推广目标：2880辆基础设施：3190个充电桩，3座充电站补贴标准：1.城区电动公交车，扣除中央财政补贴后，其余价款由市财政承担。2.城乡电动公交车，扣除中央财政补贴后，由临沭县财政每辆补贴10万元，剩余价款由市交运公司承担。3.插电式新能源公务用车，扣除中央财政补贴后