第十三章制动系故障诊断讲述.ppt

第十三章 制动系故障诊断分析 第一节 液压制动系的故障诊断分析 第二节 ABS的故障诊断分析 第三节 气压制动系的故障诊断分析 第四节 驻车制动故障诊断分析 第五节 制动系统检查与调整 第一节 液压制动系的故障诊断分析 一、 液压制动不良故障 1 故障现象 ① 制动时不能迅速减速或停车；② 踏下第一脚制动踏板时制动不灵；连续踩踏制动踏板，踏板逐渐升高，但感到软弱，并且制动效果不佳。 2 故障原因 (1) 油路故障 油液不足、变质，管路漏油或漏气。 第一节 液压制动系的故障诊断分析 (2) 制动总泵（主缸）、分泵（轮缸）故障 ① 液压制动总泵和分泵橡胶碗、橡胶圈老化、发胀或磨损、变形，活塞与缸壁磨损过大；② 液压制动总泵分泵回位阀弹簧过软、折断、自由长度不足；③ 出油阀、回油阀密封不严，贮液室内制动液不足。 (3) 制动踏板自由行程 制动踏板自由行程过大，制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动。踏板传动机构松旷。 第一节 液压制动系的故障诊断分析 (4) 真空增压装置 ① 真空管路漏气；② 控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损；③ 增压缸活塞磨损过多，橡胶圈磨损 ，回位弹簧过软。 (5) 制动器故障 ① 制动蹄摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间的间隙过大，制动盘磨损过薄或制动鼓制动盘工作表面有油污；② 制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；③ 制动盘翘曲 变形，制动鼓圆度、圆柱度超差；④ 制动蹄片表面烧焦、蹄片松动、脱落、铆钉露出；⑤鼓式车轮制动器浸水；⑥制动蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死。 第一节 液压制动系的故障诊断分析 3 故障诊断 液压制动不良故障诊断流程见图13-1。 二、 液压制动失效故障 1 故障现象 汽车行驶中，将制动踏板踩到底，制动装置根本不起作用，或在使用一次或几次制动后，制动装置突然不起作用。制动失效故障又分为整车制动失效和个别车轮制动失效两种。制动失效故障突发性强，往往造成严重后果，属于恶性故障。 图13-1 第一节 液压制动系的故障诊断分析 2 故障原因 (1) 液压制动总泵(主缸)故障 ① 制动总泵内制动液严重不足；② 制动总泵橡胶皮碗、橡胶圈严重磨损，或橡胶皮碗被踏翻；③ 制动总泵至制动分泵的管路断裂，或接头松脱，严重漏油；④ 制动踏板传动机构脱落，断裂。 (2) 液压制动分泵(轮缸)故障 ① 制动分泵橡胶皮碗严重破损，或橡胶皮碗被顶翻；② 制动分泵活塞在缸筒内卡死；③ 制动分泵进油管被压扁、堵死；④ 制动分泵排空气螺钉松脱、丢失。 第一节 液压制动系的故障诊断分析 (3) 车轮制动器故障 ① 制动蹄摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀；② 制动鼓、制动盘开裂、破碎。 3 故障诊断 制动失效故障诊断流程见图13-2。 三、 液压制动拖滞故障 1 故障现象 制动拖滞故障也称制动发咬。使用制动后，再放松制动踏板，汽车不能立即起步。汽车行驶中感到无力，行驶一段距离后，尽管未使用制动器，但仍有某一制动鼓（盘）或全车制动鼓（盘）发热。制动拖滞故障分为全车制动拖滞和个别车轮制动拖滞两种。 图13-2 第一节 液压制动系的故障诊断分析 2 故障原因 (1) 液压制动总泵(主缸)故障 ① 制动踏板没有自由行程，或踏板回位弹簧松脱、折断、太软；② 制动踏板轴锈蚀，磨损发卡，回位弹簧不能使其回位；③ 制动液太脏或黏度太大，使得回油困难；④ 制动总泵回油孔、旁通孔被脏物堵塞；⑤制动总泵活塞发卡、橡胶皮碗发胀使其回位不灵活，堵住总泵回油孔；⑥制动总泵活塞回位弹簧过软，或折断；⑦制动总泵回油阀弹簧过硬。 第一节 液压制动系的故障诊断分析 (2) 液压制动分泵（轮缸）故障 ① 制动分泵橡胶皮碗发胀、卡住或橡胶皮碗被黏住；② 制动分泵活塞变形、磨损、卡住；③ 制动油管被压扁或制动软管老化，内壁脱落堵塞导致回油不畅。 (3) 车轮制动器故障 ① 制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）间隙过小；② 制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）烧结、黏住；③ 制动蹄摩擦片脱落，其碎片夹在制动蹄摩擦片与制动鼓(盘)之间；④ 制动蹄回位弹簧脱落、折断，或弹力过小；⑤制动蹄轴与衬套配合间隙过紧、润滑不良、锈蚀，引起回位转动困难；⑥制动鼓失圆，制动盘翘曲变形。 第一节 液压制动系的故障诊断分析 (4) 助力伺服机构故障 ① 真空增压器伺服气室膜片回位弹簧过软；② 真空增压器的控制阀膜片弹簧过软；③ 真空增压器的控制阀、空气阀与真空阀间距过大，使真空阀与阀座距离变小；④ 真空增压器的控制阀活塞发卡，或橡胶碗发胀，使活塞运动不灵活；⑤真空助力器的伺服气室活塞回位弹簧过软；⑥真空助力器的伺服气室壳体变形使活塞回位困难。 (5) 其他原因 ① 轮