蜀山烈士陵园道路方案汇报详解.ppt

路基方案 4.5 路基路面设计 路面结构图 人行道结构设计 人行道 级配碎石 (20cm) 中粗砂垫层(3cm) 透水面砖(6cm) 以往的道路建设，雨水通过不透水的路面与人行道直接排入道路排水系统，雨水滞留时间短，会造成地下水位下降等一系列不利因素。彩色透水道板砖是一种利于保护水源，改善城市生态环境的环保型建筑材料，其雨水滞留时间长，雨天不打滑，结构强度好等优点逐渐成为城市人行道新方向。 4.6 人行道结构设计 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 纵向标高的衔接 以各出入口开口标高为道路基本控制因素，建成后的道路标高应相近于各开口标高。 平面开口安全视距及转弯半径的选择 每个开口做视距检视图，保障交口视距良好，出行安全。同时根据出入口车辆种类，采用不同的转弯半径，做到适用美观安全高效。 与周边道路的衔接 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 道路桩号增大方向右侧路缘石处理： 现状路缘石： 该处路缘石由于高出路面较高，且道路侧绿化带已形成并有变电房等设施，故此处不宜修改周边绿化带标高，为保证道路美观，道路改造后该处路缘石采用表面贴花岗岩措施。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 桩号K0+70.0处： 该处为道路与陵园甬道处交叉位置，路面铺设至交叉口处大门处与大门内侧地坪顺接。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 桩号K0+220处： 该处为道路与陵园甬道处交叉位置，路面铺设至交叉口处大门处与大门内侧地坪顺接。大门内侧原混凝土路面加铺火烧板。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 3号停车场与陵园甬道接口处： 接口处做法与道路做法一致，采用沥青路面与甬道处地坪顺接，两侧路缘石采用花岗岩路缘石。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 3号停车场与地震局道路接口： 现状接口有高差，且接口附近有电缆沟。 该接口处新建地坪面层为沥青面层，电缆沟盖板经混凝土浇筑后，上铺沥青面层，沥青面层与地震局出口处道路顺接。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 现状道路转弯处为钝角转弯，行车视距不满足要求，对道路行车不便，建议此处拓宽、设计转弯半径。 通道2道路转弯处处理： 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 通道2与悼念广场接口处： 新建沥青路面与悼念广场平顺连接。 4.8 道路比较图 改造前道路： 改造后道路： 4.9道路品质的提升设计 1、挡土墙贴面改造 2号停车场、3号停车场平台侧及通道2道路侧现状贴面： 为保证贴面处美观化，该处贴面采用统一材质处理，对比陵园文化气息，比选上述贴面材料后，推荐采用大理石贴面。 1：蘑菇砖贴面 2.文化砖贴面 3.花岗岩贴面 4.大理石贴面 4.9道路品质的提升设计 2、2号及3号停车场围栏改造 现状围栏表面锈蚀，比选方案后，推荐方案1，表面涂抹防锈漆。 方案1 方案2 4.10 停车场改造 （1）工程概况 本项目改造三个停车场，总改造面积7559㎡。路面采用沥青铺装，设置停车位标线及车挡。 （2）停车场改造方案 现状停车场路面为水泥混凝土路面，加铺沥青路面时需对现状路面进行表面铺浆层拆除处理、脱空版处理、横纵接缝处防水处理、板面细小裂缝填补处理等。 停车场结构层： 细粒式沥青混凝土（AC-13） 4cm 粘层 中粒式沥青混凝土（AC-20） 6cm 下封层、透层 C20细石混凝土（单层钢丝网片） 8cm 4.10 停车场改造 改造前后对比图（以1号停车场为例） 改造前停车场 改造后停车场 4.11 甬道改造 本工程改造甬道594m2，甬道面层采用火烧板铺面。 改造前： 改造后： 4.12 纪念碑改造 本工程在原有纪念碑平台向西扩4m，北侧及南侧各扩2m，新增面积138m2，铺面与原有铺面材料一致。由于平台面积扩大造成平台周边通道减小，故须对周边绿化部分移除，移除面积约40m2。