12铁路及公路测量汇编.ppt

测量学 第十二章 铁路及公路线路测量 王国辉、马莉编 本 章 要 点 1、新线初测； （重点） 2、新线定测 ；（难点） 3、线路施工测量。 （重点） 本 章 提 要 本章主要介绍铁路及公路线路测量的内容和方法。 介绍铁路测量中的新线初测、定测。 详细讨论在新线初测中如何进行导线测量、高程测量和带状地形图的测绘 详细讨论在定测中怎样进行线路中线测量、线路高程及纵横断面测量， 介绍公路线路的测量工作。 目 录 §12—1 铁路线路测量概述 …………………4 §12—2 新线初测………………… …………………8 §12—3 新线定测 ……………… …………………29 §12-4 线路施工测量 ………………… ………69 §12-6 公路线路测量………………… ………… §12-7 公路施工测量………………… …………… §12—1 铁路线路测量概述 线路测量：是指铁路、公路、管道等线状构筑物在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。 1、铁路线路勘测的目的是： 为铁路的设计搜集所需资料（地形图、水文、地质、气象、地震等方面的资料）。 2、新建铁路建设不同阶段的测量工作： （1）初步方案研究阶段 为初步方案研究阶段提供中、小比例尺地形图，设计人员根据线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等重要技术标准在图上选线，并提出多个方案（如1：5地形图上选线）。 选线：经过室内研究、分析和对比,在线路的起、终点之间找出在平面上直而短，在立面上坡度小的线路位置,以保证所选线路和工程在经济上合理、技术上可行 。 （2）初步设计阶段—进行初测 初测的主要任务：是为初步设计提供详细的地面资料—大比例尺带状地形图（多个方案的）。 初步设计主要任务：在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置, 经过经济、技术比较推荐一个最佳方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。 （3）施工图设计阶段—进行定测 定测主要任务： 将选定的线路中线测设到地面上去, 进行线路的纵断面和横断面测量； 对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。 施工图设计是根据定测所取得的资料,对线路的高低位置、路基、和路堑的断面、桥涵、隧道、车站、档土墙等做出设计,并提供工程数量和施工图预算。 （3）在施工阶段——施工测量 施工测量的内容： 复测； 施工控制测量； 施工测量； 峻工测量等。 §12—2 新线初测 线路初测工作内容： 选点插旗（插大旗） 导线测量(为地形图做平面控制，定测放线的依据) 高程测量：建立线路高程控制点和进行图根高程控制。 测绘带状地形图。 一、选点插旗 （插大旗） 将在中、小比例尺地形图上设计的线路位置大概地在地面上标定出转折点的位置和线路的走向,并打桩插旗标定点位，为导线测量及各专业调查指出行进方向。 大旗点的选定，一方面要考虑线路的基本方向，另一方面要考虑到导线测量、地形测量的要求，因为一般情况下，大旗点亦为导线点，故要顾及便于测角、量距及地形测绘。 二、导线测量 （一）导线点的布设 初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础，导线的选点工作是在插大旗的基础上进行的。导线点的位置应满足以下几项要求: 1.尽量接近线路通过的位置。大桥及复杂中桥和隧道口附近、严重地质不良地段以及越岭垭口地点,均应设点； 2.地层稳固、便于保存； 3.视野开阔、测绘方便； 4.点间的距离以不短于50米、不大于400米为宜。采用电磁波测距仪测距时,导线点之间的距离不受限制。为测图应用方便，应在导线边上加设转点，转点间的距离应不大于400米。 导线点转点应钉设控制桩和标志桩。 （二）导线的施测 １. 水平角测量及其精度： 水平角观测：按《测规》规定进行，使用J2或J6经纬仪，用测回法测角，两半测回之间要变动度盘位置， 角度较差在±15″（J2）或±30″（J6）以内时，取平均数作为观测结果。 ２. 导线边长的量测与精度 导线边长的量测方法已在第4章中叙及，量测时，初测导线边长的精度按《测规》（见表12-1）要求进行。 表12-1 导线测量边长限差 （三）导线的联测与检核 1、概述 1）联测：为了确定初测导线的方位，检验导线水平角及边长的量测精度，《测规》规定： 导线的起、终点及每隔30公里的点,应与国家大地点（三角点、导线点、Ⅰ级军控点）或其他不低于四等的大地点、GPS点进行联测