路基施工分解.doc

要点：路堤填筑选好料??填前先把试验搞? ?? ??? 试样要有代表性??试验频次不能少土的击实试验是为确定土的压实度最佳含水量和最大干密度（标准密实度）。土的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量（方量）做出规定，无规定都按000m3做一组试验的频次为宜，且要求击实试验要做平行试验。要点：路基要施工??排水应先行? ?? ?? ? 消除水浸害??质量有保证? ?水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水，路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟，截断和疏干路面施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。? ?要点：路堤施工先放界??清除表土至边线? ?? ?? ? 填穴整平再压实??路堤稳定不沉陷? ?地面表层的种植土含有各种草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方段和利用挖方段的原地面要消除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于85％，高填方路段路堤底压实度不小于90％，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于95％。路堤基底原状不符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）要求时，要进行换土，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。? ?? ?要点：路基填料要选好　稳定土质认真找　　　　　土质不适要改良　强度料径更重要? ? 为保证路堤的强度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的影响路基强度的土。盐渍土、黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差，要限制使用或按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）特殊地区路基施工要求使用。液限大小50、塑性指数大于26的土，不得直接作为路堤填土。如果取好土确有困难，必须采用劣质土时，则可掺外加剂，进行土质改良，如掺石灰等，称做高液限高塑限粘土的“砂化”。? ? 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）除规定不适宜土质不能用做路基填料外，还对土的强度（CBR值）和最大粒径提出具体要求。　　要点：新老界面要联结　斜坡面上挖台阶　　　　　分段填筑留阶梯　同时施工层相叠　路堤施工时，为使新老土紧密结合，斜坡上或旧路帮宽必须挖成阶梯以利分层搭接。当新填土方纵向划分若干段施工时，也应当有阶梯，以便分层相互搭接进行压实。通过阶梯相互搭接，分层压实，提高路堤的整体稳定性。　　山坡路堤地面横坡陡于15时，原地面要挖成向内倾的台阶，台阶宽度不小于1.0m。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。　　要点：路堤填筑要分层　填层厚度要适中　　　　　三十厘米作参考　工艺试验再高速　　土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。按规定的层厚填筑可得到均匀的压实度。　　如果填层过厚，填层底部达不到要求的压实度，即使增加压实遍数也于事无补。从工程施工实践看，一般碾压4～6遍，压实度明显增加，第6～10遍碾压时压实度增长较慢，10～20遍后稍有增长，20遍以后基本不增长，因而从工程进度讲，压实遍数超过10遍，就应减少填层厚度。如果填层过薄，不能形成一个板结的结构层，易起皮松散，影响路基均匀性。从目前公路施工技术装备来看，路堤一般的分层厚度为松铺30cm。具体工程应先做试验路段，根据土质类型、压实机具、压实遍数等所做的填筑工艺试验，按工艺试验确定的厚度指导施工。　　　要点：路堤宽度要填足　保证边缘压得实　　　　　缺填帮宽病害多　测量放样仔细做　　土质路堤如按设计断面尺寸填筑，路基边缘部分无法碾压密实，路基的实际断面尺寸缩小，稳定性得不到保证。如果路堤填筑宽度不够，必须进行边坡补填，则补填松土不易与原边坡土结合紧密，而且难以压实。因此，路堤