路基试验段施工总结(96区)分解.doc

目录 一、工程概况 2 二、试验目的 2 三、试验段选址 3 四、试验段施工时间 …………………………………………………………...… 3 五、机械人员配备 3 六、施工前标准 4 七、施工过程 5 八、施工工艺 5 九、施工检测标准 7 十、安全保证措施 8 十一、环境保证措施 10 十二、数据总结及结论 10 96区路基试验段总结报告 一、工程概况 潮惠高速公路位于广东省的东翼地区。线路起于潮州市古巷镇与规划的漳州至玉林高速公路潮州段对接，终于惠东县大岭镇与惠莞高速公路惠州段相接。其中TJ7合同段位于揭西县坪上、河婆、五云镇境内，起讫桩号为K91+200～K102+000，全长10.803Km,主要工程内容为：路基挖方183.1万方，填方146.4万方,高填路基2段，深挖路基14段。其中线路主要设计参数如下: 1.公路等级：高速公路; 2.设计速度：100km/h； 3.路基宽度：33.5m； 4.平曲线最小半径:1000m。 二、试验目的 通过对该段路基试验段的施工，强化施工现场管理，积累技术参数，调整施工方法，总结施工经验，完善施工工艺；通过试验确定最佳施工方法及工艺参数，经监理工程师批准后作为控制标准，用以指导全线路基填筑施工。试验目的及取得的主要技术参数有： 1.确定路基填料的最佳机械组合； 2.确定土方填料的松铺厚度和在最佳含水率下的压实系数； 3.确定96区的压路机碾压速度、顺序、方法、遍数等指标； 4.完善路基填筑工艺。 三、试验段选址 本次路堤填筑试验段选在主线K91+610~K91+748段路基，试验段长度为138m，平均填方高度为7.4m，填料为土方填料。根据规范要求，试验段长度不小于100m，符合规范要求。 四、试验段施工时间 根据业主对本工程工期的总体要求，结合现场实际情况，路基96区试验段从2014年10月8日开始至2014年10月10日结束。 五、机械人员配备 1.路基试验段投入主要人员表 姓名 职务 人数 备注 杨振国 生产副经理 1 张林 测量工程师 1 曾志雄 技术主管 1 林毕生 试验工程师 1 张旭东 安全员 1 张金星 质检工程师 1 吴思深 路基负责人 1 机械司机 18 施工工人 6 2.路基试验段投入主要施工机械表 机械名称 规格型号 数量 备注 挖掘机 PC220-6 2 推土机 TY220 1 平地机 GR215 1 装载机 ZL40 1 压路机 XS203J 1 自卸车 10 洒水车 EQ1102FLJ5 1 3.路基试验段投入主要试验及测量设备表 仪器设备名称 规格型号 数量/单位 备注 灌砂桶 350mm×150mm 1套 电子天平 ACS-15A 1台 电热鼓风干燥箱 101-2型 1个 全站仪 莱卡TS06 1台 水准仪 苏光DSZ2 1台 六、施工前标准 1.96区路基填筑前，对94区顶面进行复压,并经监理工程师检验合格。填筑过程中预先建立有效的临时排水系统和措施，使路基排水通畅。 2.用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。 3.经工地试验室及监理工程师实际查看采用坪上取土场处土源，进行取样做标准击实试验，确定本段路基填料最佳含水率为12.2%，最大干密度为1.86／㎝3，液限为38%，塑限为28%，塑性指数为10%，CBR=8.5。 4.为保证施工作业正常有序进行，应合理选择施工便道，并派专人负责对施工便道进行经常性的维护、加固。 5.试验段完成后进行土方路堤填筑技术交底和安全技术交底工作。 七、施工过程 1.松铺系数数据采集 通过路基上所布的高程观测点，来完成松铺系数的数据采集，观测点布设方法为：顺线路每20m一个断面设置3处，共21处，路基填土松铺后用水准仪观测标高，控制松铺厚度为30cm左右，同时观测达到要求压实度后的下沉量。 2.压实度检测 试验工程师在路基碾压两遍后，每碾压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知技术负责人并做好记录。填土路基压实度采用灌砂法进行检测，按规范要求检测频率的加倍进行压实度检测（每1000m2检测4-6个点），检测点采取随机选定位置，以便能更好体现整段路基的压实情况。 做好该填筑层的中线、标高、宽度、路拱的检测，标出其宽度和标高。最后将所有的数据进行汇总，对碾压遍数和检测的数据进行整理分析，确定松铺厚度、碾压遍数、松铺系数和机械组合。以此标准指导、控制本标段所有的土方路基施工质量。 八、施工工艺 1.对下承层（94区顶层）路基压实度、宽度、横坡等进行检测，各项指标符合要求后方可进行下一层填筑。 2.填土 试验段长度138m，路面顶设计宽度为33.5m,路面结构层厚90cm,94区顶层宽度应为38.69m(两侧按超宽50c