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物流系统的风险分析 邱剑（中华联合财产保险股份有限公司深圳分公司，广东 深圳 518000） ［摘要］我国物流业发展迅猛，而关于物流系统风险分析的研究非常欠缺，物流系统中的可保风险 和物流保险的研究也刚刚起步。本文通过对物流市场的充分调研，探讨了我国物流系统的风险特征、风险 类型和各节点的具体风险情况，且对物流货物保险和物流责任保险中的可保风险进行了分析，为物流企业 的风险控制提供了参考。 ［关键词］物流系统；风险分析；可保风险 ［中图分类号］F840.681［文献标识码］A［文章编号］1004-3306（2008）07-0059-04 Abstract：The logistic industry has seen exponential growth in recent years, but research on risks of this industry is quite scarce and research on insurable risks in logistics and logistic insurance has just started. The paper elaborated on risk features, risk types and specific risks at different processes in the logistic industry. It also made an analysis on insurability for logistic insurance and logistic liability insurance, providing references for risk control for logistic enterprises. Key words：logistic system; risk analysis; insurable risks 物流是指货物实体在空间上由供应地向接收地移动的过程，主要包括运输、储存、装卸、搬运、包 装、流通加工、配送和信息处理等活动。物流又是{节点，连接器，资源}三合一的集合，物流网络是指由 众多节点、连接器相互交叉联通的一种资源流通网，物流过程是资源在节点和连接器构成的网络中进行流 通分配的过程，是具有内在关联的物质供应、生产和销售的一体化过程。众多节点包含起止节点和中间节 点，其中起止节点指各供应商、生产制造商（包括各个生产工序）、批发商、零售商和消费者。中间节点 按其功能划分有转运型节点，如铁路车站、水运码头等；储存型节点，如仓库、货栈等；流通型节点，如 物流基地配送中心等；以及综合型节点。连接器指仓库、集装箱、托盘、储运罐、输送带、辊道、铁路、 公路、管道、航道、河道、飞机、船舶、火车、运输车辆等等；资源指生产或消费用的原材料、附料、燃 料、半成品、生产副产品、产品等。这种“流”与“流动”，实际上是物质流在供产销流程网络运行过程 中的实体与事件。在物流系统中，同时存在着物流、资金流、能量流和信息流。 一、物流系统的风险特征 第三方物流企业最初只提供了仓储和运输服务；随着社会分工不断细化，物流企业随后又提供了诸 如配送、流通加工、保税、通关等增值服务；应生产、加工、销售企业的发展要求，物流企业演变发展还 提供了集运存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、交货、分类以及包装等服务内容；现代物流企业 发展到一定规模后，进一步给供应商或采购方提供金融服务、保险服务等其他服务，物流企业为了在市场 中保持领先优势，更重要的是帮助客户按照客户的经营战略去策划他的物流。大部分物流企业的经营内容 如图 1 所示。 物流企业的经营体系就是由一些相互独立但又有某种联系的相关活动构成的一体化服务体系。在时 间和空间的连续集合体中，物流系统的风险因素是风险事故函数的连续自变量，损失是风险事故函数值域 中非零值的间断点（奇点）。这种风险存在的连续性与损失的间断性，从不同的层面来看，呈现出如下特 征： （一）动态风险与静态风险一体化 全部物流活动是资源在节点和连接器构成的网络中进行流通分配的过程，物流过程由许多移动过程 和停顿静止过程组成，因此资源（货物）在物流过程中既有移动过程的动态风险，又有停顿过程的静态风 险，动态风险与静态风险呈现一体化的特征。 （二）多种运输方式下的风险一体化 运输按其协助程度可分为一般运输和联合运输，如汽车运输、火车运输等为一般运输，铁海联运、 公铁联运、公海联运等为联合运输。多式联运是联合运输的一种现代形式，是在集装箱运输的基础上产生 发展起来的现代运输方式，按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经 ［作者简介］邱剑，工学博士，现供职于中