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轨道衡日常使用与维护知识培训 轨道衡日常使用与维护 一 轨道衡的原理与结构 1 轨道衡的种类 按照计量方式分，可分为静态轨道衡和动态轨道衡两种；按照信号传输方式分可分为电子轨道衡和机械轨道衡。其中轨道衡中动态轨道衡种类较多，具体有以下几种： 按结构形式分类 ①断轨式轨道衡 a)断轨单台面轨道衡 b)断轨双台面轨道衡 c)断轨三台面轨道衡 ②不断轨式轨道衡 a)不断轨单台面轨道衡 b)不断轨双台面轨道衡 按计量状况分类可分为三种: ①轴计量, 即一个轴一个轴称量, 四次称量相加得出一节车的总重量。 ②转向架计量, 即一个转向架称一次, 二次相加得出车辆总重。 ③双台面整车计量, 对于常用车辆可以整车计量, 对于特殊车 辆可以自动转换成单台面转向架计量, 也可以动态、静态两用。 目前公司在用的轨道衡均为数字式静态轨道衡，计量方式为整车计量 轨道衡日常使用与维护 2 全数字轨道衡工作原理 车辆上秤后，通过秤台将重力传递给传感器，传感器将重力信号转换为数字信号经接线盒并联汇总后接入显示仪表。仪表将信号处理后通过通讯方式传递给计算机供检斤员进行检斤操作。 原理图如下： 轨道衡日常使用与维护 3 电子轨道衡的结构 电子轨道衡从其结构上分析, 应该包括线路、引轨、秤台、传感器、二次仪表( 动态通道, 称重信号的接收、放大、滤波、模数转换, 计算机, 打印机, 稳压电源) 等几个主要部分。 线路及引轨 台面两侧连接秤台主梁的铁路线统称为轨道衡的线路部分, 这部分包括主梁台面轨两端的一段铺在钢筋混凝土基础上的引轨（防爬架）和两侧的线路。 轨道衡日常使用与维护 机械部分 机械部分是由计量台面, 过渡器, 纵向限位器, 横向限位器, 盖板等部分组成。 计量台面的主梁, 由纵向及横向限位拉杆联成一个非刚性的连接体, 称之为称梁框架, 称梁框架由四只柱式传感器支撑, 四只传感器分别固定在两个衡梁底座上。 为使计量台面既能上下活动自如, 又能在车量驶过台面后, 恢复原位, 这就必须设法减少计量台面在动态下的位移, 于是采用装设纵向、横向限位器来实现。 过渡器是装在引轨与台面轨接缝处, 使车轮驶过接缝时, 减小冲击、振动的部件。 轨道衡日常使用与维护 传感器 处于秤台中央静止的车辆, 其重力加到计量台面作用到置于秤台底部的传感器上, 将重力信号转换为电压信号。 二次仪表部分 从计量台面下的传感器送出的电信号, 通过接线电缆, 传到控制台, 接收并处理这两方面的控制设备, 统称二次仪表部分, 也就是主机部分。 车号识别系统 该系统可在列车行驶的条件下，通过天线扫描车厢底部的车号标牌来准确识别车辆的车号等信息，解决了传统的人工手抄车号的问题，使电子动态轨道衡真正的实现了自动化。 二 轨道衡的日常点检与保养 加强轨道衡的日常点检工作降低由于衡体机械部分调整、变化所产生的误差 每天对衡器机械部分的点检在衡器使用和维护过程中非常重要，针对动态轨道衡的日常点检应注意以下几个问题： 1 轨道衡的日常点检 过渡器的检查 过渡器是连接动态轨道衡引轨和称量轨的重要部件，减小或者消除衡器称重轨与引轨之间的应力。检查应注意，该部分应能够活动，用手轻轻即可搬动。引轨和称量轨之间的轨缝应保持在3～5mm为宜。引轨、称量轨和过渡器的端面不应有飞边现象，出现飞边要及时打磨，避免影响计量精度。 轨道衡日常使用与维护 轨道衡日常使用与维护 限位器检查 限位器是防止衡器秤体超范围的运动，保证过衡车辆和衡器的安全，限位器的过松过紧（或者说间隙过大或过小）都是不允许的。绝大多数动态轨道衡都使用拉杆式限位器，检查这种限位器时要求用手搬动限位器，能够搬动即可。在日常保养中应注意此处注油保养，以防止生锈影响计量精度。 秤体及其它连接件的检查 秤体及其它连接件的检查要求不要有支卡现象，必须保证衡器周边卫生的清洁。 轨道衡日常使用与维护 2 轨道衡的日常保养 外观 轨道衡基坑内无积水，秤台上无垃圾、杂物，保持周围环境清洁。 基坑走道盖板秤台盖板无松动。 磅房内仪表等设备外观干净，摆放合理有序，各电源电缆线布线整齐、安全。 仪表 仪表数字显示清晰，无错误代码，仪表键盘按键正常。 电源电压正常，隔离变压器、稳