开题报告杨玉辉.docVIP

附件B： EQ6380前蒸流出管钎焊工艺设计 1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等） 1.1汽车行业的发展??进入2000年以来，汽车工业进入了快速发展时期。资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术新车型不断推出。市场消费环境正在改善，私人购车异常活跃。2001年汽车销售234万辆，其中轿车72.15万辆；同比2000年分别增长13.6%和18.3%。2002年销售325万辆，其中轿车112.6万辆；同比分别增长38.8%和56%。2003年在2002年高速增长的基础上，产销售量双双突破400万辆，全年销售439.1万辆，其中轿车197.16万辆；同比分别增长35.5%和75.3%。?  ?纵观我国汽车工业五十年的发展史和上述的汽车销量，在改革开放初期，1980年的产量达到22万辆，1992年达到102万辆，也就是说第一个100万辆用了近四十年的时间，2000年达到206万辆,第二个100万辆仅用了八年的时间，第三个100万辆用了二年的时间，第四个100万辆用了一年的时间，体现了中国汽车工业发展潜力和中国加入WTO后，加强国际合作的成果。汽车工业的快速发展使中国在国际汽车市场中的地位显著提高，目前中国汽车产量已位居世界第四位，已开始成为世界汽车工业重要组成部分。 ? ??随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程，汽车工业的发展在很大程度上已成为跨国公司全球战略的一部分。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度，特别是我国的轿车市场，跨国公司通过在国内的合资合作企业，已占据中国90%的市场[1]。 1.2 汽车空调及其零部件的发展前景 2009年中国汽车工业产销量达到了1368万辆，中国从最初的1956年1656辆发展到现在，从改革开放1978年14.9万辆达到三十年后的 1300多万辆，对国民经济拉动的作用不容小觑。它带动了多人就业、及相关领域的发展。而与汽车工业有着密切关联的汽车零部件产业也经过多年的发展逐步走 向自主、独立的道路上来。整车与零部件的关系第一是血缘关系，资本关系叫血缘关系叫纵向资本型关系。根据年报发布数据显示整车制造企业平均营业收入157.68亿元，净利润5.7 元，平均每股收益0.60元。零部件行业平均营业收入19.55亿元，平均净利润1.95亿元，平均每股收益0.37亿元[2]。? 未来新型空调系统的开发必须与汽车开发同步，以适应新的变化：如发动机效率提高（余热量减少）、电气化、混合驱动动力及其它新型零部件使用后导致空调系统特性的变化。一是汽车电气化日益加强新型的电子元件如加热座椅、娱乐系统、电子导航等在汽车上的应用日渐广泛，为了适应这些技术，汽车生产商正在拟转向42V系统。采用高电压系统后有可能去除皮带驱动的系统，如发电机、空调压缩机、水泵及动力转向泵等。这使在汽车空调系统中应用全封闭压缩机成为可能，并且只要发动机舱内靠近仪表盘的部分在足够的空间，就有可能用金属管代替软管，从而大大降低制冷剂泄漏；二是电动车及一些混合动力车需要负荷调度电动车和一些混合驱动车为了达到高效和减少温室气体排放的目的，以尽量少使用燃料来满足动力要求。例如，一些混合驱动车在发动机模式时利用多余动力对电池充电，当电池充电完成时则切向电动模式。相应地空调系统的设计面临新的挑战：因为无论发动机模式和电动模式时都需要空调（或采暖）。三是新的零部件技术可减少空调或采暖负荷增强车身隔热、改进门封结构、玻璃镀层和其它新技术的应用都可减少车室热负荷，从而减少用于空调或采暖的能耗而减少温室气体排放。目前，全球各大汽车生产厂和零部件供应商都在开发超临界的二氧化碳汽车空调系统及相应的零部件。超临界二氧化碳系统与HFC134a相比有潜在的能源效率优势，且工质的GWP值在所有工质中最低。二氧化碳工质与HFC134a相比，其压缩热很大，因而在热泵空调系统使用中很有吸引力。有必要开发安全装置，在检测并将漏至车厢内的二氧化碳气体排出。由于系统工作压力比HFC134a系统高出6倍，因此需要新的维修设备和专业培训。估计正式使用时间4～7年以后[3]。1.3前蒸流出管的重要性 前蒸流出管是汽车空调系统的核心部件之一，内装从蒸发器流出的低压压制冷剂，如果钎焊工艺不当，极有可能造成焊缝处制冷剂泄漏和密封面失圆泄漏，因此，钎焊工艺是否合理将直接影响汽车空调系统能否正常工作。 1.4采用不同焊接方式对前蒸流出管焊接接头性能，生产效率的影响 手工电弧焊设备简单、操作灵活；可焊接多种金属材料；但对焊工操作水平要求较高，生产率较低。埋弧焊焊接质量好；生产率高；节省焊接材料；易实现自动化，劳动条件好，强度低，操作简单。适应性较差 ，焊前准备工作量大；焊接电流强度大，不适于3mm以下薄板，而本次研究对象材料