汽车空调系统维修分解.ppt

汽车空调系统 air conditioner 汽车空调系统概述 汽车空调系统组成 汽车空调系统工作原理 系统控制电路 目 录 汽车空调是对车厢内空气的温度、湿度、洁净度、流速等进行调节的完整系统。 一、汽车空调系统的概述 汽车空调系统有手动控制、半自动控制及电脑全自动控制三种。 双区独立空调：驾驶室和副驾驶室可以设置不同的温度。 汽车空调系统一般由取暖装置、制冷装置，通风净化及电气控制装置等四部分组成。 二、汽车空调系统的组成 二、汽车空调系统的组成 1、取暖装置 取暖装置通常采用的是水暖式的,通过鼓风机将空气经过发动机冷却水的热量吹进车内进行加温、调节湿度和给前挡风玻璃除霜去雾。 取暖装置一般由鼓风机、热交换器及控制面板组成。 鼓风机 进风 发动机冷却水 热交换器 出风 二、汽车空调系统的组成 2、制冷装置 制冷基本知识： 现代汽车制冷剂普遍采用的是R134a—四氟乙烷C2H2F4 ，具有低沸点（标准大气压下为-26.1℃），蒸发时吸热潜能大的特点。 空调制冷系统就是利用制冷剂在管道循环流动的过程中状态的变化而吸收空气的热量进行降温。 制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流膨胀装置和储液干燥罐(或液气分离器)等组成。 压缩机是汽车空调制冷装置的心脏，其作用是将低压低温的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，并推动制冷剂在系统中循环流动。 二、汽车空调系统的组成 2.1制冷装置—压缩机 冷凝器是把来自压缩机的高温、高压气体制冷剂冷却凝结成液态制冷剂。制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变。冷凝器一般安装于发动机散热器前（保险杠后）。 二、汽车空调系统的组成 2.2制冷装置—冷凝器 蒸发器使由膨胀阀喷出的雾状制冷剂产生蒸发，吸收流过蒸发器周围空气中的热量，使其降温达到制冷的目的。蒸发器一般安装于驾驶室仪表台的前面。 二、汽车空调系统的组成 2.3制冷装置—蒸发器 节流膨胀装置主要用于节流降压，使来自冷凝器的中温高压的液态制冷剂变成低温低压雾状的形态进入蒸发器。一般安装在蒸发器入口处。 常见的有节流膨胀阀和节流膨胀管。 二、汽车空调系统的组成 2.4制冷装置—节流膨胀装置 储液干燥装置包括储液干燥罐和液气分离器，主要的作用如下： 储液干燥罐：主要是吸收系统里的水份和杂质以防管道冰堵，确保系统正常运行，同时可以暂时存储液态制冷剂用以在压缩机转速变化时减弱管道中的压力波动。 液气分离器：主要是暂时存储从蒸发器里出来的来不及蒸发的液态制冷剂以防流入压缩机产生液击，同时可起干燥作用。 二、汽车空调系统的组成 2.5制冷装置—储液干燥装置 储液干燥罐又称干燥瓶，用于膨胀阀式的制冷系统中，一般安装在膨胀阀前的管路中。安装时注意进出口端，要尽量垂直，倾斜度不得超过15° 二、汽车空调系统的组成 2.5.1制冷装置—储液干燥罐 液气分离器又称储液瓶，用于膨胀管式的制冷系统中，一般安装于蒸发器出口处的管路中。 二、汽车空调系统的组成 2.6制冷装置—液气分离器 电气控制装置主要是对鼓风机、冷凝风扇、压缩机电磁离合器进行控制的装置。 二、汽车空调系统的组成 3.电气控制装置 发动机机体出来的热的冷却水，分流一部分进入热交换器芯，再利用鼓风机强迫冷空气通过热交换器芯，被加热后的空气送入车厢，用来取暖或进行前风窗玻璃除霜。 1.1取暖装置的工作原理（水暖） 三、汽车空调系统的工作原理 水暖装置示意图 发动机冷却水循环图 热交换器 风暖式取暖装置是在发动机的排气管上安装热交换器用于加热空气。工作时,将阀门关闭，汽车尾气进入热交换器,加热热交换器外的空气。加热后的空气由鼓风机吹入车厢内用于取暖和除霜。 风暖式取暖装置工作原理图 1.2取暖装置的工作原理（风暖） 三、汽车空调系统的工作原理 自然通风：利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口，利用车辆行驶时产生的风压将外部空气引入车内循环后再排出。 强制通风：是利用鼓风机强行引入外部的新鲜空气。 空气流动图 2、通风净化装置的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 3. 制冷装置系统的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温 低压 雾状 制冷剂 进风 出风 发动机转速在1500~2000r/min并保持稳定时，空调的冷度调到最冷，风速开到最大， 高压侧的压力约为1.4MPa~1.6MPa； 低压侧的压力约为0.15MPa~0.25MPa.