汽车运用工程课程设计2015分解.ppt

汽车运用工程课程设计 指导教师：赵丹平、宋力等 内蒙古工业大学交通运输系 第一部分 任务和要求 第二部分 理论回顾 第一部分 任务和要求 课程设计题目 课程设计的目的 课程设计的主要内容 最终成果提交 工作进度安排 主要参考资料 上机安排及要求 课程设计题目 XXX车型汽车动力性、经济性设计计算 每人自己选一车型，主要是要有发动机的技术参数。 课程设计的目的 汽车运用工程课程是交通运输本科专业的一门主干课程。而汽车动力性、经济性又是汽车运用工程课程最基本、最重要的内容之一。通过课程设计，使学生全面掌握汽车动力性、经济性设计计算。从而培养学生通过查阅文献资料，独立分析、独立思考，从而达到综合训练的目的。 课程设计的主要内容 ⑴ 汽车动力性设计计算 ①绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图； ②求汽车的最高车速、最大爬坡度； ③绘制加速度倒数曲线； ④绘制汽车动力因数特性曲线； ⑤绘制Ⅱ档起步，由低速加速至高速的车速－时间曲线以及距离－时间曲线； ⑥优化连续换挡加速过程计算和分析。 ⑵ 汽车使用经济性设计计算 完成等速百公里油耗的计算和分析。 最终成果提交 ①课程设计说明书纸质版一份 　具体要求：内蒙古工业大学课程设计要求细则 工作进度安排 第19周：明确本课程设计的目的和要求，查阅参考资料；确定设计方案及计算方法。 具体安排：第一天主要是设计动员、安排设计任务、收集主要参考资料。第二、三天阅读文献，第四、五天写出设计思路、计算方法等。 第20、21周：完成计算工作；撰写课程设计说明书。 主要参考资料 [1]高延龄.汽车运用工程.北京.人民交通出版社.第三版.2004.4 [2]陈家瑞.汽车发动机构造及原理. 北京.机械工业出版社.第三版.2001.6 [3]余志生.汽车理论.北京. 机械工业出版社. 第三版.2001.6.27 [4]余志生.汽车工程手册.人民交通出版社 第二部分　汽车动力性、经济　　　性计算方法理论回顾 １．汽车动力性 ２．汽车经济性 １．汽车动力性 1.1 汽车动力性评价指标 1.2 汽车驱动力和行驶阻力平衡图 1.3 爬坡度、最高车速和换挡时刻确定 1.4 加速度倒数曲线图 1.5 动力因素曲线图 1.6 汽车功率平衡图 汽车动力性评价指标 最高车速umax 加速时间t 最大爬坡度imax Evaluation Criteria of Vehicle Performance Maximum Speed Acceleration Time Maximum Gradability 最高车速 最高车速，是指汽车在平直的、良好道路（混凝土或柏油）上所能达到的平均最高行驶车速。 Max. Speed 加速时间评价方法 超车加速时间 以最高档或次高档，以amax加速至某一高速所用的时间。 原地起步加速时间 由I或II档起步，以amax，并考虑换档时间，一般用0～400m或者0～100km/h的时间表示原地起步的加速时间。 Acceleration time 汽车加速过程曲线 爬坡能力的评价 以满载、良好路面上的imax来表示。 －－商用车30％或16.5o； －－越野汽车60％或31o； 轿车最高车速较大， 且通常在良好的市区道路行驶，可爬坡度很大。 有的国家要求汽车在常遇坡道上汽车必须保持的速度表明其加速能力。 Maximum Gradability 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力 汽车的动力性 汽车行驶方向 的运动状态 汽车的纵向外力 驱动力与行驶阻力 汽车的行驶方程式 发动机 变速器 减速器等 传动系 驱动轮 驱动力 行驶阻力 滚动阻力 坡度阻力 加速阻力 空气阻力 汽车的驱动力 输入功率×机械效率＝输出功率 发动机的转速特性 发动机的外特性曲线 发动机的使用外特性曲线 典型汽车发动机外特性曲线 近似的发动机转矩多项式描述 汽油发动机外特性曲线 Braking Torque Braking Horsepower 外特性使用或制作方法 表格法（辅助插值） n1 n2 n3 … … nn Pe1 Pe2 Pe3 … … Pen Tt1 Tt2 Tt3 … … Ttn be1 be2 be3 … … ben 传动系的功率损失 机械损失 液力损失 摩擦 润滑油 齿轮传动副之间 轴承摩擦 。。。 润滑油的搅动 润滑油与零件之间 的表面摩擦 。。。 传动系的机械效率 功率输入Pin 功率输出PT 传动系 变速器、减速器等 汽车传动系总成机械效率 4～6档变速器ηT =0.96 6～8档变速器ηT =0.95 传动轴ηT = 0.98 主减速器ηT = 0.96 (单级)