汽车制动器系的结构与维护分解.pptVIP

汽车技术培训 汽车制动器系的结构与维护 底盘一般由传动系统、行使系统、转向系统和制动系统等组成。 制动系：使行驶的汽车减速以至停车，以及使已停驶的汽车保持不动。制动系包括供能装置、制动控制装置、传动装置以及制动器。 一、车轮制动器的定义、作用 制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件称为制动器。 一般制动器均为摩擦式制动器，即利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生的制动力矩来完成制动。 车轮制动器：用以制动两侧车轮的制动器称为车轮制动器。 作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车； 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 二、分类和组成 分类 方法 类 型 特 点 按功能分 行车制动 使行驶中的汽车减速或停车 驻车制动 使汽车停在各种路面驻留原地不动 应急制动 在行车制动系失效后使用的制动系 辅助制动 增设的制动装置，以适应山区行驶及特殊用途汽车需要 分类 方法 类 型 特 点 按制动 能源分 人力制动 以人力为唯一能源 动力制动 以发动机动力转化为液压 或气压制动 伺服制动 兼用人力和发动机动力制动 分类 方法 类 型 特 点 按制动能量传输方式分 机械制动 以机械传输制动能量 液压制动 以液压传输制动能量 气压制动 以气压传输制动能量 电磁制动 以电磁力传输制动能量 组合制动 多种传输制动能量综合 制动系统组成 汽车制动系 概述-制动系统组成 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯 制动器操纵机构 双回路制动系统 概述-制动系统工作原理 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧 液压式制动系为例： 1.车轮制动器： （1）旋转部分： 固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动毂 （2）固定部分： 外圆柱面铆有摩擦片的制动蹄、底板 （3）张开机构：轮缸活塞 （4）调整机构：支承销，调整凸轮 用于调整制动毂与摩擦片间隙 2.液压传动机构： 制动踏板，推杆，制动主缸，油管 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.轮缸 7.轮缸活塞 8.制动轮毂 9.摩擦片 10.制动蹄 11.底板 12.支承销13.复位弹簧 制动系统的组成与结构 凸轮式制动器工作原理 1.前制动蹄 2.后制动蹄 3、4.前、后制动蹄支点 5.制动鼓 6.凸轮 概述-制动系统工作原理 利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。并将运动着的汽车的动能转化为摩擦副的热能耗散到大气中。 概述-对制动系统的要求 为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足下列要求： 具有良好的制动效能 操纵轻便 制动稳定性好 制动平顺性好 散热性能好 车轮制动器-制动器旋转元件固装在车轮上 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯 盘式制动器 鼓式制动器 （一）鼓式制动器的结构组成 由四大部分组成: 1、固定部分、 2、旋转部分、 3、张开机构、 4、定位调整机构 （二）鼓式制动器的类型 1、按张开装置的形式，可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。 轮缸式车轮制动器 凸轮式车轮制动器 （三）凸轮式制动器 用于气压制动系中，一般都设计成领从蹄式 凸轮式制动器工作原理 膜片式制动器室 （四）盘式制动器 1、盘式制动器实物图 2、盘式制动器分解图 3、盘式制动器的结构、组成 其旋转元件是制动盘，它和车轮固装在一起旋转，制动盘端面为摩擦工作表面。 其固定的摩擦元件是：制动块、导向支销和轮缸及活塞，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。制动钳用螺栓与转向节或桥壳上的凸缘固装，并用调整垫片来调整钳与盘之间的相对位置 4、盘式制动器的分类 以固定元件的结构形式，可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。 钳盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构形式又可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。 其