壓力轻载先行现象.pptVIP

压力轻载先行现象 在液压传动系统中，压力只能从较低的值，升到较高的值（当遇到更大负载时）。 对于并联缸，名义上都可得到液压油源，但是由于其负载不同作用面积不同、能被驱动的工作压力不同。 当压力上升到使某一执行件动作时，该执行件动作，但是，由于未达到另外的并联执行件的工作压力，这些执行件不能动作，直到负载较轻的执行件动作完成、压力继续升高时，方才动作。 即遵循“轻载先行”的原则 压力轻载先行实验 Ⅰ Ⅱ 对于本例，当换向阀换成左位时，由于Ⅱ缸的负载较轻，故Ⅱ缸先缩回，其重物被提起，直到Ⅱ缸活塞完全缩回后，压力才继续上升，至足以提起Ⅰ缸的重物，Ⅰ缸才动作。 压力轻载先行现象 对于伸缩液压缸，总是初级活塞先伸出推动负载，然后才是次级、末级活塞——这也是“轻载先行”的一种表现。 但是，对于尺寸相同、负载基本对等的并联缸的快速空行程，由于其负载压力都比较小，且由于管路的节流作用（流量大的时候压力损失大，因此流量的增大将受到限制），轻载先行现象并不明显，执行件可以同时动作。