路基技术交底技巧.doc

宁西铁路西安至合肥段增建二线工程 （武汉局管段）NXZQ-3标段 路基技术交底 中铁二十二局集团有限公司 技 术 交 底 记 录 工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5一、计划交底： 本工程K753+284.94-K753+430段路堤、路堑施工。 二、施工交底： 交底内容： 1、施工准备 技术人员需要熟悉设计文件，设计图纸中横断面图纵断面图、地质纵断面图、设计说明、工程数量表及各类相关定型图。现场施工队伍人员、机械要求配备充足。并要求对设计图纸熟悉并指导机械作业施工，及安全防护。 2、路基施工 施工重点：1基底处理（清表、清淤、临时排水） （1）、清表 清除基底表层植被、树根，杂草。及表层松软土，腐殖土，地面坡率为1:5-1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。基岩面上覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。路基清表后，不能暴露太久，应及时展开下一步施工，如果后续施工不能及时跟上，应预留20cm保护层。路基清表碾压后应进行承载力实验，承载力实验满足设计要求后，方可进行上层填筑施工。若基底承载力不达到设计要求，应查明原因及时作出应对措施。 （2）清淤 因本段多为水稻田地，因长期浸泡原因导致基底承载力不足。若有地表水时应做临时排水，清除地表水后，用挖掘机进行清淤处理，挖至原地面没有浸透土层，在做承载力实验，知道达到设计承载力为止。 （3）临时排水 为保证路基基底经常处于干燥、坚固、稳定状态，施工中影响路基稳定的地面水予以拦截，并排出路基施工范围以外，防止漫流，聚集和下渗。路基施工期间临时排水与永久排水设施综合考虑，使永久排水设施日后能尽量利用排水设施，减少日后工作量。路基填土前在坡脚永久排水沟位置处开挖界沟作为临时排水沟，使用之后可做永久排水沟，排水出口设在涵洞及跨河处，确保排水不侵蚀路基，冲刷及浸泡。路基分层填筑时应做4%的横向排水坡，排水沟出口流入涵洞内应埋设涵管确保排水设施通畅。接收人交底人施工??责人技 术 交 底 记 录 工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-52、池塘清淤 施工重点（筑坝围堰、抽水清淤、底部回填） 筑坝围堰 池塘内侧进行筑坝围堰，可采用草袋装土以防止渗漏，必要时打设木桩进行加固。当路线穿越池塘、鱼塘时，不可能将其全部回填时，应先采取筑坝挡水的方法。坝体顶宽不小于1.0～2.0m，高出常水位50cm，边坡部可分采用草袋装土排堆，中部坝心采用粘土回填。坝址确定根据路基坡脚外5m起算，以1：2的坡放至河底或池塘底为原则。坝内侧坡脚处开设50cm宽的排水沟，以利于施工期间的排水。 （2）抽水、清淤 采用水泵及时进行抽水。抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净并用自卸车拉至指定弃渣场，及时进行验收。如满足要求，清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。及时绘制出断面图和平面图，做好内业资料的整理工作，及时进行上报。 底部回填 回填料必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合推土机粗平、平地机精平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。 底部砂性土层验收合格后，进行上层砂性土的分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，平地机进行精平，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠20~30cm，以避免漏压。以保证均匀的密实度。当含水量在W最佳±2％范围时，及时进行碾压。外侧用粘土进行包边处理，处理宽度为40～100cm，与回填料一起进行整平碾压。 接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录 工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。 池塘施工应注意事项 1、清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填料性时，要及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。 2、每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2％左右）；包边粘土与回填料