郑州市轨道交通5号线工程土建施工04标段质量标准化实施方案.docxVIP

目 录 1.编制说明 1 2.工程概况 1 2.1工程总概况 1 2.2本标段工程概况 1 2.2.1众意路站 1 2.2.2 CBD站 1 2.2.3众意路站～CBD站区间 2 2.2.4CBD～农业东路站区间 2 3.质量标准化管理组织机构及职责 2 3.1 质量标准化管理组织机构 2 3.2组织机构职责 3 4.质量标准化实施方案 8 4.1承诺书 8 4.2技术资料 9 4.3影像资料 10 4.4胸牌及检测设备 11 4.5材料标示 12 4.6工序施工部位挂牌 13 4.7建立材料样品库 13 4.8实物样板 14 4.9图片样板 14 4.10工程样板 15 4.11标识检查、验收记录 16 4.12成品保护 16 6.方案实施保证措施 16 6.1组织保证措施 16 6.2制度保证措施 16 6.3技术保证措施 17 6.4成品保护措施 19 1.编制说明 根据《建设工程质量管理条例》、住房城乡建设部《关于深入开展全国工程质量专项治理工作的通知》（建质〔2013〕149号）和《工程质量治理两年行动方案》（建市〔2014〕130号）等文件精神，贯彻执行《河南省建筑工程施工现场质量标准化管理实施办法》和我集团公司相关质量标准化实施要求，创建质量标准化工地，结合我单位以及现场的实际情况，充分发挥企业的整体优势和提供专业化施工保障，按照企业成熟的项目管理模式，项目部建立以项目经理为总负责人，以及下属质量部、工程部、安全部、技术部、合约部组成的质量标准化管理领导小组，并制定了此质量标准化管理实施方案。 2.工程概况 2.1工程总概况 郑州市轨道交通5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，属于城市核心区外围边缘的环形线路。5号线为核心区外围各功能片区间提供联系，同时与线网中的1、2、3、4、6、7、9、10、13、16号线衔接换乘，线路全长约40.4km，设车站32座，其中换乘站15座；平均站间距约1.26km。 2.2本标段工程概况 本标段共包含“两站两区间”，分别为众意路站、CBD站、众意路站～CBD站区间、CBD站～农业东路站区间，区间线路总长4683.58m。 2.2.1众意路站 众意路站为5号线的第8座车站，位于商务外环路与众意西路路口。车站结构型式为地下两层三跨（局部两跨）岛式车站，计算站台长度140m，站台宽11m，车站外包总长226.0m，标准段外包总宽20.1m，车站总建筑面积8581.56m2。现状站址处为道路和绿地，站点周边有地下停车场、绿地集团及中油花园酒店。 本站共设置5个出入口和2组风亭，附属结构均采用明挖法施工。根据总体统一筹划，本站设置为轨排基地。同时，车站两端区间均采用盾构法施工，预留盾构始发条件。 2.2.2 CBD站 CBD站为5号线的第9座车站，与远期4号线L型换乘，远期4号线为地下三层结构，换乘节点同5号线同期实施。CBD站设置在黄河东路南侧，商务东一街与九如路之间。车站结构型式为地下两层三跨岛式车站，站台长度140m，站台宽14m，车站大里程端设置交叉渡线及停车线，车站外包总长630.664m，标准段外包总宽23.1m。现状站址处为道路和绿地，车站南侧临近格拉姆国际大等建筑。 本站主体结构有条件采用明挖法施工，主体基坑中部设置隔离桩，主体结构分两期实施。施工期间商务外环路方向交通疏解至道路两侧通行。 本站共设置5个出入口、3组风亭和3个紧急疏散口，附属结构均采用明挖法施工。 车站两端区间均采用盾构法施工，车站端头预留盾构始发条件。 2.2.3众意路站～CBD站区间 众意路站～CBD站区间起始于商务外环路与众意西路交叉口，沿商务外环路向北延伸，止于商务外环路与商务东一街交叉口。区间沿线自南向北主要有绿地集团、第一国际、农业银行等建筑物，与区间隧道水平距离约16m。 本区间里程为：右CK9+496.402～右CK10+454.003（左CK9+496.402～左CK10+451.549）。区间在右CK10+070.00处设置1个联络通道，与泵房合建。穿越主要地层有粘质粉土、粉质粘土、粘质粉土，细砂。 2.2.4CBD～农业东路站区间 CBD站～农业东路站区间起始于商务外环路与商务东一街交叉口，沿商务外环路向东延伸，止于农业东路与祭城路交叉口。区间沿线自西向东依次下穿黄河东路、昆丽河、龙湖外环南路，最后到达农业东路站。 本区间里程为：右CK11+083.501～右CK12+460.031（左CK11+083.501～左CK12+460.031)。区间在右CK11+650.00处设置1个联络通道，与泵房合建。区间在右CK12+160.00处设置1个联络通道。 3.质量标准化管理组织机构及职责 3.1 质量标准化管理