鼓式制动器的结构技术总结.pptVIP

鼓式制动器;鼓式制动器分类;鼓式制动器分类;鼓式制动器分类;鼓式制动器分类;鼓式制动器分类; 领从蹄式制动器;领从蹄式制动器;双领蹄制动器; 单向双领蹄式制动器;双向双领蹄式制动器;双向双领蹄式制动器的具体结构;4双从蹄式制动器 ;5单向自增力式制动器;单向自增力式制动器具体结构;6双向自增力式制动器;双向自增力式制动器;双向自增力式制动器具体结构;凸轮式制动器结构;*制动蹄为滚轮式；;㈡凸轮式制动器（鼓式） ——用于气压制动（以CA1091、CA1121J为例）;凸轮式制动器工作原理;促动装置：凸轮。;结构说明：;楔型制动器构造图 ;鼓式制动器的组成;鼓式制动器的组成;鼓式制动器的组成;鼓式制动器的组成;鼓式制动器的组成;鼓式制动器的组成;鼓式制动器的应用;;优点 　　鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 缺点 　　鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉 ;蹄片间隙调整：;同学们再见！