高桩码头设计规范宣贯-13.05讲义.pptVIP

高桩码头设计与施工规范 （JTS 167-1-2010）;目 录; 1.1 高桩码头的应用与发展; 1 概 述---高桩码头的应用 ;1.1 概述----高桩码头的发展 ;;高桩码头规范的编制与国家的水运及港口建设息息相关，不算新版，高桩规范前后已出过四个版本。 ;1 .2 概 述----规范修订情况; 近十多年的大型深水港区的开发中以高桩结构为主的包括：宁波北仑 大榭、天津塘沽、湛江等港口的大型散货、油品码头和集装箱码头、黄骅港区、南方的深圳的赤湾港、盐田港、蛇口港等港区的建设；外海岛屿的开发如：马迹山大型矿石中转码头、上海国际航运中心洋山深水港工程、大型外海油品、LNG码头等等。; 总结归纳这些工程提出的问题是本次修订的主要任务： 复杂的地域环境、自然条件和使用要求，对规范提出了不少新的要求：主要有外海高桩码头抗腐蚀（使用寿命）问题；大型化结构的计算问题（平面、空间）；全直桩基桩布置、码头的位移控制问题、深水码头接岸结构布置等问题以及相应施工工艺的改革和创新。; 1、“高桩码头空间计算方法的研究”、 2、“宽支座条件下梁的内力计算研究”、 3、“高桩码头结构耐久性及使用寿命研究”、 4、“高桩码头接岸结构的研究”、 ;“宽支座情况下梁的内力分析”的模型试验； “相关施工工艺及质量控制的专题调研”； “高桩码头设计与施工规范与国内外相关标准进行对比调研”。 ; 主要修改内容有：;;;目 录; 总则——规定了本规范的目的、使用范围及基本原则以及与相关规范的关系等。 1.0.1 仅在文字上进行了调整，强调“安全性、适用性和耐久性”力求简练和严谨。 1.0.3 明确了高桩码头的应用范围可以拓展到“不易沉桩”的区域，适应了在复杂地形和环境条件下建造高桩码头的需要。;本节和原高桩规范比较有所调整，主要不同是——把原规范中“3.3 码头结构形式”一节作了合并，把选型要求放在一般规定里；同时更加注重耐久性和使用寿命的要求，另立一节，细化具体规定。;2 总则和基本规定 ---- 一般规定;3.1.3～在关于码头平面布置方面有满堂式，引桥式和墩式，这和原高桩规范没有变化，满堂式码头适应于多???类型的装卸机械设备作业，装卸效率高，应用广泛。墩式码头造价相对较低，但通常只适用于采用固定式装卸设备进行液体或散货的装卸。;2 总则和基本规定 ---- 作用和作用效应组合; 短暂状况：结构施工、维修等短期可能出现的状况。 结构承受的施工荷载、打桩应力、岸坡由打桩震动所产生的附加应力等； 短期特殊使用时期或维修时期可能出现的作用，如运输重件的特殊车辆荷载、维修机械荷载等。;◆ 考虑的极限状态时，应采用相应的作用效应的最不利组合。 ;正常使用极限状态下持久状况设计时应根据不同设计目的，分别选用作用的标准组合、频遇组合、准永久组合：; 标准组合 、频遇组合 、准永久组合 中的可变作用系数可分别取 0.7、0.7、0.6。;海港码头计算水位应满足下列要求： （1）持久组合，采用设计高水位、设计低水位、极端高水位、极端低水位、设计高水位与设计低水位之间的某一不利水位分别进行计算； （2）短暂组合，采用设计高水位、设计低水位、设计高水位与设计低水位之间的某一不利水位分别进行计算。 3.2.12.2 河港码头计算水位应满足下列要求： （1）持久组合，采用设计高水位、设计低水位及与地下水位相组合的某一不利水位分别进行计算； （2）短暂组合，采用设计高水位和设计低水位分别进行计算，施工期间采用某一不利水位进行计算。;3.3 桩基布置及桩的轴向刚性系数;2 总则和基本规定－桩及桩的轴向刚性系数;2 总则和基本规定－耐久性设计;3.4.2～3.4.3 是对高桩码头耐久性设计中需要解决的问题的规定。;3.4.4 是对高桩码头耐久性设计在构造上的要求。;3.4.5～3.4.6 提出了一些比较成熟的可增加结构耐久性的措施。;目 录; 本章针对的是高桩码头中使用最多，最具代表性的梁板式结构型式。所涉及的计算原则等相对其他高桩结构类型都有一定的通用性。;;;3 梁板式码头设计----一般规定; ◆ 全直桩码头的特点是桩基需抵抗较大的弯矩，不但桩结构应具有足够的强度，桩与上部结构的连接也必须具有足够的锚固强度，所以要求按刚接设计。;4.2 板的设计 本节规定了板的分类、计算方法及相应构造要求，本次规范仅对局部不合理处做了修改调整。 ;;4.2.11 要求板在集中荷载作用下进行受冲切承载力计算 ◆ 单向板的冲切承载力计算方法可参照双向板进行，原规范对此未作明确要求。 ◆ 中置荷载作用下，宽跨比大于1.0的单向板,当满足受冲切承载力要求时,可不再进行板的受剪承