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登车和起动授权系统.ppt.ppt
大众途锐
登车和起动授权系统
基本型和舒适型 Kessy
接线柱控制 (接线柱 15 SV 继电器等)
柔性起动 (与发动机控制单元配合)
应急起动 (与蓄电池管理系统控制单元配合)
电动转向柱锁止装置的控制
无线遥控器
WFS III
KESSY
Keyless Entry Start/Exit Security SYstem
Kessy
基本功能
继电器
电子点火开关
接线柱 15,接线柱 75(X),接线柱 50,接线柱 15SV
基本型 Kessy
组件
折叠式遥控钥匙
电动转向柱锁止装置
登车和起动授权控制单元
A12
A1
A11
A2
数据 1 数据输入,至 Kessy
微型开关 S4
微型开关 S5
EZS 12 V 供电
数据 2 数据输出,从 Kessy
微型开关 S3
微型开关 S6
微型开关 S1
脉冲输出,从 Kessy
接地
钥匙防拔出锁控制 12 V
微型开关 S2
(需使用专用工具(T10152)! 注意拧紧力矩!)
基本型 Kessy
电子点火开关 EZS
无线遥控器如今已与钥匙配合使用,
Kessy 控制单元分析无线信号,
所有中央门锁功能由车尾控制单元控制
WFS III 如今已与 EZS 电子点火开关和发动机控制单元配合使用( EZS上装有读取线圈)
车尾控制单元
(ZKE)
基本型 Kessy
无线遥控器和 WFS III
基本型 Kessy
通过 Kessy 开锁和上锁(ELV)
插入和拔出钥匙时,Kessy 控制单元对 ELV 进行控制:
- 插入钥匙 ? 转向柱开锁
- 拔出钥匙 ? 转向柱上锁
Kessy 控制单元与电动转向柱锁止装置(ELV)之间以密码形式通讯。仅在上锁或开锁时 Kessy 控制单元才向 ELV 供电(正极 + 接地)。在其它情况下 ELV 不通电。
只有 ELV 已开锁时,才能启用点火开关。
Stellmotor für 电动转向柱调节装置
mit Elektronik
基本型 Kessy
电动转向柱锁止装置
用于 ELV 的伺服电机及电子装置
锁止接合套
Kessy
带电子装置的伺服电机
Kessy
上锁/开锁伺服驱动机构
基本型 Kessy
防盗锁已启用
钥匙未经授权
Keyless Access(无钥匙登车)
Keyless Go(无钥匙起动)
Keyless Exit(无钥匙锁车)
钥匙可以放在裤子口袋内!
Kessy
舒适型 Kessy 控制单元的附加功能
Kessy
装备方案一览
Kessy
Keyless Entry Go(无钥匙登车和起动)
电子点火开关
起动按钮
控制单元
电动转向柱锁止装置
带电容式传感器的车门把手天线
3 个车内天线
2 个尾部天线
识别传感器
继电器
登车和起动授权控制单元
?
起动停止按钮
全装备 Kessy
附加组件
车内天线
尾部天线
带天线的车门把手
电子点火开关
电动转向柱锁止装置
按钮接通
按钮接通
诊断
起动按钮
诊断
起动按钮
3
8
1
6
7
10
2
9
1K2
750 ?
全装备 Kessy
起动停止按钮 E408
舒适型 Kessy
带上锁按钮的车门把手
舒适型 Kessy
识别标记
天线
接近传感器
接地
信号 1
信号 2
信号 3
舒适型 Kessy
带接近传感器的车门把手
闭合
4 x
车门
带电子装置的车门把手
开关线槽挡板
起动停止按钮
1 x
后窗台板模块支架
后窗台板天线 ????
1 x
中间扶手
后座椅滑雪板袋盖板
中间扶手天线
1 x
1 x
开关线槽盖板
中间通道中部
前部和中间通道中部处的车内天线
2 x
在保险杠内
尾部天线
在转向柱上
电子转向锁止装置
车锁组件
钥匙
识别传感器(收发器)
仪表板,方向盘右侧
电子点火开关
2 种
左侧脚舱
Kessy 控制单元
备注
安装位置
组件
Kessy
系统组件安装位置
不能执行 KWP 2000!
Kessy
自诊断
诊断地址
05 登车和起动授权系统 (Kessy 控制单元)或
25 ( WFS III,切换到地址 05)
Kessy
自诊断
引导型故障查询
加入测量数据块
匹配
编码
执行元件诊断
舒适系统 CAN
Kessy
自诊断
因为 Kessy 系统包含 WFS,所以现在必须将所属组件进行适配(通过相应车辆PIN 编码)。这些组件包括:
登车和起动授权控制单元,
ELV,
钥匙,
发动机控制单元
该系统在生产过程中(在流水线终端)集中进行适配。
为实现防盗功能,对现有系统每次只能更换一个组件。
在更换 EZS 时不需要进行编码或进行匹配。
Kessy 自诊断
“适配过程”
Kessy 自诊断
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