人工挖孔桩浅析(奉云B田旭).docVIP

人工挖孔桩浅析 田旭 重庆奉云B6 [摘要]：在特定的条件下桥梁桩基采用人工挖孔, 是一种既经济又快速的成孔方法。结合重庆奉云高速公路B6合同段龙潭沟特大桥桩基础所采用的人工挖孔灌注桩施工实践和总结，从特点，工艺，质量与安全介绍了人工挖孔桩。 [关键字]：桥梁、桩基础、人工挖孔桩、特点、工艺； 近年来，随着我国公路建设的蓬勃发展，挖孔灌注桩在桥梁基础中得到了广泛应用，成为一种重要的施工方法。这是因为人工挖孔具有易于处理复杂地层、便于在持力层处扩孔、成孔直观、便于检查、质量高、施工无噪声、桩基承载力高、机具简单、工程费用低等优点。但同时也存在着井下作业条件差，环境恶劣，劳动强度大，做业不安全等缺点。 重庆奉云高速公路B6合同段龙潭沟特大桥，该桥位于重庆市奉节县袁梁村龙潭沟，所在路段地势险峻，地形复杂，场地狭窄，桩机难以进场施工，该路段地质状况上部为亚粘土及碎石粘土，下部为全风化泥灰岩、强风化泥灰岩、弱风化泥灰岩等地质层且无地下水。其上部构造采用装配式预应力混凝土连续T梁，下部构造采用柱式墩，柱式台，桩基础采用挖孔灌注桩。 1. 人工挖孔桩的特点1.1 人工挖孔桩具有以下优点: 1.1.1人工挖孔场地准备工作比较简单, 只需把井口周围较小的范围整平夯实即可, 并可免去钻孔桩挖掘泥浆池、沉淀池等多道工序。 1.1.2人工挖孔因占用场地不大, 又无冲击震动,避免了机械钻孔对相邻桩的影响, 同一墩台群桩基础可容纳多个班组同时开挖、平行作业, 加快了工程进度, 缩短了工期。 1.1.3人工挖孔靠吊桶取碴, 几乎不用水, 而机械成孔靠泥浆携带钻碴, 成孔通常需用2 倍桩基体积的水, 所以采用人工挖孔可节约大量的工程用水, 对于严重缺水地区来说, 这一点是极其重要的。 1.1.4工艺和设备比较简单。只用护筒、套筒或简单模板 ,自上而下,采用人工挖孔，简单起吊设备如绞车,必要时高潜水泵等备用，所需的动力设备功率较小, 机械台班费用也很低, 一定条件下进尺速度甚至比机械钻孔还快。这样, 不仅节约了紧缺资源, 还使得工程成本大幅度下降。 1.1.5由于挖孔桩多数采用在空气中灌注混凝土,使得同标号混凝土坍落度大大降低(水下灌注混凝土坍落度为18～ 20 cm , 空气中灌注混凝土坍落度为7～ 9 cm ) , 因而, 可节约水泥用量, 和水桩相比,旱桩通常可节约水泥7% 左右。 1.1.6由于采用在空气中灌注桩基混凝土的方案,施工技术人员能够直接目测控制混凝土质量, 避免了水下灌注混凝土的很多不可预见的突发因素, 因而质量更易保证。 1.2 单桩承载力： 1.2.1 挖孔灌注桩单桩竖向容许承载力安经验公式计算如下： 钻（挖）孔灌注桩： 式中： ——桩的周长（m），按成孔直径计算； ——第i层土对桩壁的极限摩阻力（kPa）； ——桩在承台底面或最大冲刷线以下的第i层土层中的长度（m）； ——考虑桩入土长度影响的修正系数； ——考虑孔底沉淀淤泥影响的清孔系数； ——桩底截面积（㎡），一般用设计直径计算； ——桩的埋置深度（m），对有冲刷得基桩，由一般冲刷线起算；对无冲刷的基桩，由天然地面（实际开挖后地面）起算；当时，可按考虑； ——桩底处土的容许承载力（kPa）； ——桩底以上土的重度，多层土时按换算重度计算； ——地基容许承载力随深度的修正系数； 1.2.2 影响基桩容许承载力的因素分析 由上述公式可以看出，在特定的地质条件影响下基桩承载力的因素主要有：、、、等，既: (1) 钻（挖）孔桩桩侧土的极限摩阻力 挖钻孔桩孔壁设有台阶、浇筑基桩砼后相互嵌入形成整体，挖孔桩护壁砼与孔壁之间同样互相嵌入，而钻孔桩砼与孔壁为光面接触，且夹有一层润滑剂——泥浆。故挖孔桩桩侧土的极限摩阻力大于钻孔桩。由此可见挖孔桩的承载力大于钻孔桩。 (2) 桩的周长与桩底横截面面积 挖孔桩采用了阶梯形护壁砼，与钻孔桩相比，桩底直径增加30~40㎝，即挖孔桩与孔壁的接触面积大于钻孔桩与孔壁的接触面积，因此挖孔桩的承载力一般大于钻孔桩。 (3) 清孔系数 钻孔桩桩底沉淀层厚度为0.4d~0.6d，挖孔桩桩底无沉淀物，故挖孔桩承载力较钻孔桩大。 由以上可看出挖孔桩在承载力上有着很大的优势，且成桩后基桩低应变动力检测结果表明，所有被测基桩桩身结构完整，桩身砼质量良好，承载力完全能达到要求。 2. 施工工艺 挖孔桩工艺流程图 2.1 施工现场准备工作 2.1.1 根据实际现场情况，在井口小范围内清除杂物，换除软土，整平夯实。开设施工便道，平整桩位。用全站仪测量放样，定出桩孔准确位置，,每个孔位用全站仪放出四个点组成一个十字线作为桩位控制网,并测出孔顶标高,以控制孔底标高。 2.1.2 维护好井口，井口护壁高出地面线20~30㎝，四周挖排水沟以便排水。同时井口架设防护