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秦园路（和平大道-中北路）改造工程 环境影响报告书 （简 本） 建设单位：武汉地铁集团有限公司 编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 2017年3月 武汉 秦园路（和平大道-中北路）改造工程 环境影响报告书（简本） 1 1 工程建设必要性 随着地铁客运7号线、8号线的建设以及三阳路过江隧道及两岸接线贯通，武汉 地铁集团有限公司拟建秦园路（和平大道—中北路）改造工程。本工程的建设将带 动两岸经济均衡发展，落实城市总体规划、实现区域可持续发展战略，完善区域路 网结构、促进武昌滨江商务区建设和开发。 2 项目概况 2.1 项目基本情况 工程范围北起和平大道，南至中北路，沿线先后与和平大道、惠安路、友谊大 道、宏祥路、团结大道、沙湖路、沙湖大道及中北路等8条道路平交，工程路线全长 约3.1km，设计车速为50km/h，标准断面为双向六车道，道路红线宽34.8～50m。建 设范围包含道路、排水、照明、交通和绿化等工程。 秦园路（和平大道-中北路）改造工程地理位置示意图 秦园路（和平大道-中北路）改造工程 环境影响报告书（简本） 2 2.2 项目主要技术指标 道路等级：城市主干路； 设计车速：设计车速为50km/h； 车道数：标准断面双向6车道； 车道宽度：小车道宽3.25米，大小车混行道宽3.5米； 路面结构计算荷载：BZZ-100kN； 排水体制：设计道路沿线地区排水体制采取雨污水分流体制； 抗震设防标准：根据中国地震动参数区划分图显示，武汉市地震动峰值加速度 为0.05g。 2.3 预测流量 至远景年2037年，本项目各区段的年平均日交通量在30000-55000 pcu/d之间，全 线平均为45236pcu/d，高峰小时交通量达到2998 pcu/h。 3 环境概况及环境质量现状 （1）自然环境概况 拟建道路处于规划的武昌滨江商务区内，武昌区属于典型的残丘性河湖冲击平 原，场区地形大部分地段起伏较缓，最高地面高程23.86m,最低地面高程20.77m,平均 地面高程22.32m，地形呈西高东低。 工程所在区域开发程度较高，城市化进程较快，工程范围内人口稠密，人为开 发活动频繁，主要受人为活动影响。项目所在地区域内土地多已开辟为住宅、商 铺，沿线现状主要为道路绿化树种。评价范围内除灌草丛中栖息的昆虫类和少量觅 食的麻雀、喜鹊和鼠类外，无其它野生动物分布。根据现场踏勘，工程评价范围内 无国家或地方珍稀动物栖息地、繁殖地。工程占地范围内不涉及国家保护的珍稀植 物和文物古迹等。 （2）环境质量现状 环境空气监测结果可以看出，项目区域CO、NO2监测浓度满足《环境空气质量标准》 （GB3095-2012）二级标准要求。 通过环境噪声现状调查及监测得知，评价区域声环境现状主要受道路交通噪声、 社会生活噪声和施工噪声的影响，部分监测点位噪声超标。 秦园路（和平大道-中北路）改造工程 环境影响报告书（简本） 3 4 项目建设可能造成的环境影响 4.1施工期环境影响分析 4.1.1废水 项目施工期对周围水环境的影响主要包括：施工营地内生活污水、施工开挖作业 产生的泥浆水、施工机械及运输车辆的冲洗水、下雨冲刷浮土和建筑泥沙等产生的地 表径流污水等。 由于施工期生活污水排放量较小，只要施工期加强管理，同时在施工营地设置强 化型化粪池或干厕，废水经处理后排放，其对周边水体环境的影响较小。在施工场地 及土石方开挖处设置临时沉砂池，将含泥砂雨水、泥浆等经沉砂池沉淀后通过拦砂网 排放，可有效减轻含砂废水对周围水环境的影响。 4.1.2废气 拟建项目所需的重要施工材料—砼为外购商品料，施工区不设置混凝土搅拌站。 施工期空气污染源包括挖方填方及沙石灰料装卸及运输过程中产生扬尘；路面摊铺产 生的沥青烟以及以燃油为动力的施工机械、运输车辆排放的废气。 在施工现场适时洒水，保证施工场地的湿润度，有利于抑制施工现场扬尘的产生， 从而可以有效地减轻对周边环境的影响。外购原辅材料、商品土和开挖土方运输过程 中限速行驶、保持路面清洁、定期在路面洒水是减少汽车行驶扬尘的有效手段；摊铺 时沥青由压路机压实并经10min左右自然冷却后，沥青混合料温度降至82℃以下，沥青 烟将明显减弱，待沥青基本凝固，沥青烟也随即消失，且施工现场空气扩散条件较好， 因此沥青烟对周围环境空气的影响不大；施工单