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一种型面联接贴合面几何参数测量仪 　　摘要： 型面联接机构贴合面由于长期服役，会出现表面烧蚀，局部面型磨损及变型等失效现象，拆装时容易形成划痕。贴合面几何参数测量是机构检修的重要项目，现有的检测方法采用目视判断或常规的几何量检测仪器，难以实现型面参数高精度量化检测。介绍一种将高精度位移传感器及定焦显微系统相结合进行型面联接机构贴合面几何参数测量的方法及装置。这种测量装置在测量围为0.9mm内测量精度为0.01mm，同时具有便携式及操作简单等优点。 　　Abstract： Because of the long-term service of the faying surface in the profiles connection structure， there are the phenomena of the surface ablation， local surface wear and variant failure. The scratches are easy to form in disassembling. The geometric parameters measurement of faying surface is the important project of agency maintenance. The existing detection method uses visual judgment or regular geometric quantity testing instrument. It is difficult to implement high-precision quantitative testing of the profile parameters. A kind of method and device of carrying out the geometrical parameter testing of the connection of profiles and faying surface by combining high precision displacement sensor with fixed focus microscope system is introduced. The measuring circumference of this measuring device is 0.9mm， the inside measurement accuracy of it is 0.01mm， at the time， it has the advantages of portable and simple operation. 　　关键词： 型面联接贴合面；几何参数；测量仪 　　Key words： connection of profiles and faying surface；geometrical parameter；admeasuring apparatus 　　中图分类号：TH744 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）02-0120-03 　　1 型面联接机构几何参数测量技术现状 　　型面联接机构是一种无键联接动力传输技术，联接面采用完整的圆锥度面或圆柱面，没有键槽等容易引起联接部应力集中的局部突变型面，适应于大扭矩动力传输。由于具有过载自动脱落的特点，机构运行故障率相对较低，安全性能好，在轨道交通、航海等重载荷安全性能要求高的领域应用广泛。地铁列车万向架的联轴节采用锥度型面联接机构，由于长期服役，联轴节的贴合面会出现磨损，卸装后一般都有划痕存在。根据联轴节检修标准，联轴节型面贴合面划痕深度大于0.2mm，贴合面的贴合率小于85%，联轴节将不能继续使用。 　　联轴节型面贴合面划痕深度、圆型度及贴合率是机构检修时测量的几个重要几何参数。现有的检测型面贴合面划痕深度及圆型度的方法是采用加探针的千分表进行测量，单点测量数据可以达到0.02mm。但存在测量速度慢、易受操作人员主观因素影响等缺陷。现有的贴合率检测采用标准型面涂料研磨的方法。涂料工厂一般采用机油与红丹粉的混合物。将涂料涂于标准面型上后与待测件进行研磨，目视观测待测件上粘的涂料区域，判断贴合率的大致范围。这种方法不能准确地获得测量结果，不能实现测量的数字化。本测量仪器应用高精度位移传感器获得型面点位置信息，应用显微成像系统准确定位测量点的位置，通过高精度的数据采集与分析系统，实现测量数据的解算。测量仪器与型面之间通过定置的机构实现支撑，实现型单点位移信息快速测量。通过对测量数据分析，可以准确地获得型面划痕深度、圆型度，同时可以对其他方面测量的贴