地铁中空气质量剖析.docx

地铁中空气质量分析 摘要：空气质量的确很多人的健康。根据测得的空气流速，不同的通风和提取条件，包括速度，温度上限通风效果，在地铁站台上的纵向通风和空气质量的提取是利用CFD模拟，然后优化空气质量的战略是：（1）减少通风温度，（2）增加通风速度，（3）同时启动通风和提取等所有这些都将作为指引，在地铁设计和性能良好的空气质量。 关键词：空气质量;健康;差价;通风;提取;地铁;污染物 一、导言 地铁为人们提供了方便减刑模式，以及更多和更多的人乘坐地铁，如天津地铁被编程为9线300站，每28,000?30,000每小时的乘客在未来传输[1-2]。乘客之间的关键问题是在旅游，合理的空气质量在地铁环境。 在地铁站的空气质量受影响的乘客和周围结构释放多余的热量和湿度，二氧化碳，并通过各种污染物。通风是一种常见的方法，获取和维持良好的空气质量有3 - 4]。以评估空气质素，吕亚君等人[5]和闲庭Li等[6-7]提出了很多的参数或指标，如空气温度，空气流速，空气的平均年龄，等平均空气年龄的通风，以达到某些点的平均时间，并评估成效通风或空气“新鲜”，有。许多测量和模拟平均空气年龄[5,8]表明，在通风良好的空间，更大的通风速度在平均年龄较小的空气和通风较好的成效，明村柯等结果。[9]发现，根据平台排气（UPE）的有对温度有重大影响力。刘国芳[10]提出隧道通风coactivate平台提取，优化北京地铁站的通风效果。 通风和提取影响地铁\车站月台的空气质素，无疑，不同的通风或提取条件，包括天花板通风量或温度，纵向通风，提取转成一个非常复杂的问题，因此，它的首要目标是本纸检查这些影响，并建立合理的通风或提取的战略平台，以优化空气质量。所有这些都将作为指引，在地铁设计和性能良好的空气质量。 二、材料与方法A.空气质量测量 乘客在地铁出行，花三分之一的时间在平台上，这次增加了沉重的交通，因此他们最关心的，抱怨的是平台空气质量。地铁站被设计为一方或中央平台，更多乘客的通勤列车在中央比侧平台，因此，应更加重视支付平台中央的空气质量。图1是一个典型的中央平台站，120米长，2楼梯和2部??动扶梯，通风系统和选取2立方米/（分·平方米），两名球迷在终端提供平台空气或提取污染物从平台[1-2]。 由于没有最终的全面检查后批，通风系统不运作状态良好，通风平台的有效性抱怨是不好的，尤其是在夏季高峰时段，其早期表现。因此，在一个典型的夏季的一天，测量空气温度，湿度，风速，噪音，颗粒在等待房间平台，如表Ⅰ。 通过在美国的ADM860C空气参数收集器，空气在每个天花板通风口的速度也测量表Ⅱ35赫兹和40赫兹风扇频率，分别NE1是沿北半平台东侧一号发泄，SW10号10发泄沿西侧的南半平台等。 图1 一个典型的中央平台的地铁站。 表一，测量空气质量变量 变量 测量值温度 280C湿度 76％空气流速 ≤0.5米/秒 颗粒 0.01 mg/m3噪音 ≤70分贝（A） 表2。天花板的通风口测量速度（M3/ h） 发泄号 风机频率 35 Hz 40 Hz NE1 947 1020 NE2 1382 1561 … … … NE20 1588 1838 SE1 835 670 SE2 597 719 … … … SE20 374 374 NW1 1445 1547 NW2 1039 1207 … … … NW20 1258 1443 SW1 529 938 SW2 869 762 … … … SW19 789 554 B.空气质量计算除了可测量的变量，如温度，湿度，速度，另一个重要的，但抽象的空气质 量指数，通风效益评估平台是空气的平均年龄。存在很大的困难，其测量和不同 的测量方法并不总是给出相同的结果[5]。因此，CFD应用模型的通风系统，并 计算其空气年龄[6-7,11]。 Airpak图形中的窗口，创建一个3D平台全尺寸的长方形房间，天花板，地 板和墙壁的物理性质，化学性质，被指定为图。 2。然后，添加79喷口送风，楼梯和隧道进入房间的门户。该平台是粗网状保存计算的努力，由于有限的计算设备。 室内气流与涡流粘度模型，时间平均Navier-Stokes方程与方程空气[6-7]，平均年龄相结合，和他们的自由边界条件。二阶迎风格式离散成代数方程，这些方程，然后流利解决他们所有的细胞相结合。迭代夫妇的压力和速度与独立的稳态求解器采用SIMPLE算法。被认为达到收敛时的所有边界上的质量增益和损失的总和比在域的整体质量增益小于1.0E-3的连续性和动量方程。在一个类